{"id":17570,"date":"2022-06-13T16:32:12","date_gmt":"2022-06-13T16:32:12","guid":{"rendered":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/?post_type=dbec_project&#038;p=17570"},"modified":"2025-05-07T00:02:21","modified_gmt":"2025-05-07T00:02:21","slug":"fehmarnbeltquerung-schienenanbindung-zwischen-skandinavien-und-deutschland-2","status":"publish","type":"dbec_project","link":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/fehmarnbeltquerung-schienenanbindung-zwischen-skandinavien-und-deutschland-2\/","title":{"rendered":"Fehmarnbeltquerung: Schienenanbindung zwischen Skandinavien und Deutschland"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-large layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-small\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-6-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-header-gallery  undefined--expanded\" data-delay=\"4\" data-auto-swipe=\"false\"><div class=\"gallery gallery--bullets-outside gallery--static\"><div class=\"glide\"><div class=\"glide__track\" data-glide-el=\"track\"><ul class=\"glide__slides\">\n<li class=\"wp-block-dbec-core-slide-header  glide__slide\" data-autoplay=\"false\"><div class=\"slide-header slide-header--banner-height\"><div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"slide-header__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Fehmarnbeltquerung_DB-EC_Lothar-Mantel-scaled.jpg\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Fehmarnbeltquerung_DB-EC_Lothar-Mantel-150x150.jpg 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Fehmarnbeltquerung_DB-EC_Lothar-Mantel-300x200.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Fehmarnbeltquerung_DB-EC_Lothar-Mantel-1024x683.jpg 640w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Fehmarnbeltquerung_DB-EC_Lothar-Mantel-520x347.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Fehmarnbeltquerung_DB-EC_Lothar-Mantel-768x512.jpg 640w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Fehmarnbeltquerung_DB-EC_Lothar-Mantel-1280x853.jpg 640w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Fehmarnbeltquerung_DB-EC_Lothar-Mantel-1920x700.jpg 640w\" alt=\"Fehmarnbeltquerung\" width=\"2560\" height=\"1707\"\/><div class=\"slide-header__cover\"><\/div><\/div><div class=\"label-reference-container\"><div class=\"label-reference label-reference--static\" data-image-reference=\"Lothar Mantel\"><\/div><\/div><div class=\"slide-header__inner\"><div class=\"slide-header__center\"><div class=\"slide-header__container-headlines\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/li>\n<\/ul><\/div><div class=\"glide__footer\"><div class=\"glide__play-pause\"><button type=\"button\" class=\"glide__play-pause-button\" aria-label=\"play\/pause automatic swipe\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"controls__icon-pause\"><use xlink:href=\"#icon-pause\" \/><\/svg><svg aria-hidden=\"true\" class=\"controls__icon-play\"><use xlink:href=\"#icon-play-small\" \/><\/svg><\/button><\/div><div class=\"glide__bullets\" data-glide-el=\"controls[nav]\"><button class=\"glide__bullet\" aria-label=\"Go to slide 1\" data-glide-dir=\"=0\"><\/button><\/div><div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<nav class=\"breadcrumbs\"><div class=\"breadcrumbs__inner\"><a class=\"breadcrumbs__home\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/\" aria-label=\"Link Home\"><svg class=\"breadcrumbs__home-icon\"><use xlink:href=\"#home\"><\/use><\/svg><\/a> <svg class=\"breadcrumbs__delimiter\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-right\"><\/use><\/svg> <a data-is-distributor=\"true\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/\">Projekte<\/a> <svg class=\"breadcrumbs__delimiter\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-right\"><\/use><\/svg><span class=\"breadcrumbs__actual-page\">Fehmarnbeltquerung: Schienenanbindung zwischen Skandinavien und Deutschland<\/span><\/div><\/nav><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-small layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-small\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-6-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\"><div class=\"wp-block-dbec-core-social-sharing\"><div class=\"social-sharing\" data-subject=\"Hier ist ein Beitrag f\u00fcr Sie: [TITLE]\" data-recipient=\"mail recipient de\" data-body=\"Hier ist ein Beitrag der DB Engineering &#038; 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Die Modernisierung umfasst u.a. 90 neue Br\u00fccken, 6 neue Haltpunkte, eine kontinuierliche Elektrifizierung entlang der Strecke und die Implementierung eines neuen Zugsicherungssystems: ETCS Level 2 (ohne Signale).<\/p>\n\n\n\n<p>DB Engineering &amp; Consulting erbrachte bereits Leistungen f\u00fcr die&nbsp;<a href=\"https:\/\/fahrweg.dbnetze.com\/fahrweg-de\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">DB Netz<\/a> im Rahmen des <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/news\/feste-fehmarnbeltquerung-fbq-schneller-von-hamburg-nach-kopenhagen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">FBQ <\/a>Projektes. So wurde 2013 eine von der Bestandstrasse abweichende optimierte Streckenf\u00fchrung ermittelt (Raumordnungsverfahren). Die ermittelte ROV-Trasse wurde in der Vorplanung ber\u00fccksichtigt und planerisch umgesetzt.<\/p>\n\n\n\n<p>Derzeit arbeitet die DB E&amp;C an der&nbsp;<a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/planung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Entwurfs- und Genehmigungsplanung<\/a>&nbsp;f\u00fcr den deutschen Teil der Schienenanbindung. Hierbei werden die, mit rund 232 Mio.\u20ac durch den Bundestagsbeschluss finanzierten, L\u00e4rm- und Ersch\u00fctterungsschutzma\u00dfnahmen \u00fcber das gesetzliche Ma\u00df hinaus ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading headline-h3\">Projektdaten<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>9 Planfeststellungsabschnitte von L\u00fcbeck bis Puttgarden<\/li>\n\n\n\n<li>Abgabe Genehmigungsplanung: 05\/2017 \u2013 12\/2022<\/li>\n\n\n\n<li>Abgabe Entwurfsplanung: 06\/2018 \u2013 12\/2023<\/li>\n\n\n\n<li>17 beteiligte Planungsstandorte<\/li>\n\n\n\n<li>monatlich ca. 100 beteiligte Mitarbeitende<\/li>\n\n\n\n<li>durchgehende Elektrifizierung<\/li>\n\n\n\n<li>zweigleisiger Aus-\/ Neubau der Strecke<\/li>\n\n\n\n<li>\u00dcberholgleise mit 900 m L\u00e4nge (Progn. G\u00fcterz\u00fcge L = 835 m)<\/li>\n\n\n\n<li>Neubau von 6 Haltepunkten<\/li>\n\n\n\n<li>Neubau von 90 Br\u00fcckenbauwerken, Anpassungen von Bestandsbr\u00fccken<\/li>\n\n\n\n<li>Umbauma\u00dfnahmen im G\u00fcterbahnhof L\u00fcbeck S\u00fcd<\/li>\n\n\n\n<li>Streckenausr\u00fcstung mit ETCS Level 2 oS, Neubau von 6 ESTW A<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading headline-h3\"> Leistungen von 2008-2016<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Grundlagenermittlung<\/li>\n\n\n\n<li>Vorplanung mit Kostensch\u00e4tzung<\/li>\n\n\n\n<li>Abschluss der Vorplanung (technische Planung) f\u00fcr den Ausbau der Bestandstrecke mit den Umfahrungen Neustadt i.H. und Oldenburg i.H. (M\u00e4rz 2010)<\/li>\n\n\n\n<li>Erstellung der Unterlage (in technischer Hinsicht) f\u00fcr die Antragskonferenz zum Raumordnungsverfahren (Juni 2010)<\/li>\n\n\n\n<li>Erstellung der Antragsunterlage (in technischer Hinsicht) zum Raumordnungsverfahren (Nov 2010 \u2013 Dez 2012)<\/li>\n\n\n\n<li>technische Begleitung des Raumordnungsverfahrens mit Verfassen von Stellungnahmen bis Mai 2014<\/li>\n\n\n\n<li>\u00dcberarbeitung der Vorplanung (technisch) unter Ber\u00fccksichtigung der landesplanerischen Beurteilung<\/li>\n\n\n\n<li>Eine optimierte ROV-Trasse wurde in der Vorplanung im Mai 2015 ber\u00fccksichtigt und planerisch umgesetzt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading headline-h3\">Leistungen ab 2016<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/planung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Entwurfsplanung &amp; Genehmigungsplanung<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>allgemeine Planungskoordination und -kontrolle inkl. Kostenkontrolle<\/li>\n\n\n\n<li>Objekt- und Fachplanungen f\u00fcr:Verkehrsanlagenplanung (Schiene, Stra\u00dfe, Entw\u00e4sserung)<\/li>\n\n\n\n<li>Konstruktiver Ingenieurbau<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/planung\/#planung-ausruestungstechnik\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Leit- und Sicherungstechnik<\/a>&nbsp;und Telekommunikationsanlagen<\/li>\n\n\n\n<li>Oberleitungs- und Bahnstromanlagen und Elektrotechnik<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/umwelt-und-geo-services\/#geodaesie\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Vermessungsleistungen&nbsp;<\/a>und Trassierungsleistungen<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/umwelt-und-geo-services\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Geotechnische Planungsbegleitung<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Bauablaufplanung und Baulogistik<\/li>\n\n\n\n<li>Sonstige Leistungen (UiG\/ ZiE, CSM, SiGe-Planung, EBKrV-Emtw\u00fcrfe)<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-large layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-small\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-6-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-linked-items  wp-block-dbec-core-layout-linked-items--expanded\"><section class=\"layout-linked-items\"><div class=\"layout-linked-items__header\"><div class=\"grid\"><div class=\"column is-6-small is-3-medium\"><h2 class=\"layout-linked-items__headline\">Weitere Projekte<\/h2><\/div><div class=\"column is-6-small is-3-medium\"><div class=\"layout-linked-items__wrapper-link layout-linked-items__wrapper-link--top\"><a class=\"layout-linked-items__link\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\">Zur\u00fcck zur \u00dcbersicht<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"layout-linked-items__inner\"><div class=\"related-posts\"><div class=\"related-posts__post\"><a class=\"base-card\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/urban-mobility-competence-hub-in-indien\/\"><figure class=\"base-card__figure\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"512\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Urban_Mobility_Competence_Hub_Launch_Event-768x512.jpg\" class=\"base-card__image wp-post-image\" alt=\"Urban Mobility Competence Hub (UMCH) - Launch Event\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 1024px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Urban_Mobility_Competence_Hub_Launch_Event-768x512.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Urban_Mobility_Competence_Hub_Launch_Event-300x200.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Urban_Mobility_Competence_Hub_Launch_Event-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Urban_Mobility_Competence_Hub_Launch_Event-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Urban_Mobility_Competence_Hub_Launch_Event-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Urban_Mobility_Competence_Hub_Launch_Event-520x347.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Urban_Mobility_Competence_Hub_Launch_Event-1280x853.jpg 1280w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Urban_Mobility_Competence_Hub_Launch_Event-1920x1280.jpg 1920w\" \/><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"DB Engineering &#038; 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