{"id":17869,"date":"2022-07-20T12:17:10","date_gmt":"2022-07-20T12:17:10","guid":{"rendered":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/?post_type=dbec_project&#038;p=17869"},"modified":"2025-05-07T00:01:41","modified_gmt":"2025-05-07T00:01:41","slug":"spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main","status":"publish","type":"dbec_project","link":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main\/","title":{"rendered":"SPNV-Anbindung des Fluggast-Terminal 3 am\u00a0Flughafen Frankfurt\/Main"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-large layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-small\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-6-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-header-gallery  undefined--expanded\" data-delay=\"4\" data-auto-swipe=\"false\"><div class=\"gallery gallery--bullets-outside gallery--static\"><div class=\"glide\"><div class=\"glide__track\" data-glide-el=\"track\"><ul class=\"glide__slides\">\n<li class=\"wp-block-dbec-core-slide-header  glide__slide\" data-autoplay=\"false\"><div class=\"slide-header slide-header--banner-height\"><div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"slide-header__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_Deutsche-Bahn-AG_Volker-Emersleben-scaled.jpg\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_Deutsche-Bahn-AG_Volker-Emersleben-150x150.jpg 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_Deutsche-Bahn-AG_Volker-Emersleben-300x200.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_Deutsche-Bahn-AG_Volker-Emersleben-1024x683.jpg 640w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_Deutsche-Bahn-AG_Volker-Emersleben-520x347.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_Deutsche-Bahn-AG_Volker-Emersleben-768x512.jpg 640w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_Deutsche-Bahn-AG_Volker-Emersleben-1280x853.jpg 640w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_Deutsche-Bahn-AG_Volker-Emersleben-1920x700.jpg 640w\" alt=\"Terminal 3: SPNV-Anbindung des Fluggast-Terminal 3 am\u00a0Flughafen Frankfurt\/Main\" width=\"2560\" height=\"1707\"\/><div class=\"slide-header__cover\"><\/div><\/div><div class=\"label-reference-container\"><div class=\"label-reference label-reference--static\" data-image-reference=\"Deutsche Bahn AG \/ Volker Emersleben\"><\/div><\/div><div class=\"slide-header__inner\"><div class=\"slide-header__center\"><div class=\"slide-header__container-headlines\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/li>\n<\/ul><\/div><div class=\"glide__footer\"><div class=\"glide__play-pause\"><button type=\"button\" class=\"glide__play-pause-button\" aria-label=\"play\/pause automatic swipe\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"controls__icon-pause\"><use xlink:href=\"#icon-pause\" \/><\/svg><svg aria-hidden=\"true\" class=\"controls__icon-play\"><use xlink:href=\"#icon-play-small\" \/><\/svg><\/button><\/div><div class=\"glide__bullets\" data-glide-el=\"controls[nav]\"><button class=\"glide__bullet\" aria-label=\"Go to slide 1\" data-glide-dir=\"=0\"><\/button><\/div><div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<nav class=\"breadcrumbs\"><div class=\"breadcrumbs__inner\"><a class=\"breadcrumbs__home\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/\" aria-label=\"Link Home\"><svg class=\"breadcrumbs__home-icon\"><use xlink:href=\"#home\"><\/use><\/svg><\/a> <svg class=\"breadcrumbs__delimiter\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-right\"><\/use><\/svg> <a data-is-distributor=\"true\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/\">Projekte<\/a> <svg class=\"breadcrumbs__delimiter\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-right\"><\/use><\/svg><span class=\"breadcrumbs__actual-page\">SPNV-Anbindung des Fluggast-Terminal 3 am\u00a0Flughafen Frankfurt\/Main<\/span><\/div><\/nav><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-small layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-small\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-3-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\"><div class=\"wp-block-dbec-core-social-sharing\"><div class=\"social-sharing\" data-subject=\"Hier ist ein Beitrag f\u00fcr Sie: [TITLE]\" data-recipient=\"mail recipient de\" data-body=\"Hier ist ein Beitrag der DB Engineering &#038; Consulting f\u00fcr Sie: [TITLE] unter [LINK]\"><span class=\"social-sharing__label\">Social Sharing<\/span><div class=\"social-sharing__links\"><a class=\"social-sharing__link social-sharing__link--linkedin\" href=\"\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" aria-label=\"Link LinkedIn\"><svg class=\"social-sharing__icon\"><use xlink:href=\"#icon-linked-in\"\/><\/svg><\/a><a class=\"social-sharing__link social-sharing__link--mail\" href=\"\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" aria-label=\"Link Mail\"><svg class=\"social-sharing__icon\"><use xlink:href=\"#icon-mail\"\/><\/svg><\/a><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-figure\"><figure class=\"figure\"><div class=\"figure__inner\"><img decoding=\"async\" class=\"figure__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-scaled.jpeg\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-150x150.jpeg 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-300x200.jpeg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-1024x683.jpeg 640w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-520x347.jpeg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-768x512.jpeg 640w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-1280x853.jpeg 640w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-1920x700.jpeg 640w\" alt=\"Terminal 3: SPNV-Anbindung des Fluggast-Terminal 3 am\u00a0Flughafen Frankfurt\/Main - Terminal 3 Baustelle\" width=\"2560\" height=\"1707\" loading=\"lazy\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\"\/><div class=\"enlarge-image\"><template data-name=\"lightbox-content\"><div class=\"lightbox-image\"><div class=\"lightbox-image__image\" style=\"background-image:url(&quot;https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-scaled.jpeg&quot;)\"><\/div><div class=\"lightbox-image__caption\"><span>Blick aus der Vogelperspektive auf die Baustelle des neuen Terminals 3 des Frankfurter Flughafens.<\/span><\/div><\/div><\/template><\/div><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"Markus Mainka - stock.adobe.com\"><\/div><\/div><figcaption class=\"figure__caption\">Blick aus der Vogelperspektive auf die Baustelle des neuen Terminals 3 des Frankfurter Flughafens.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-3-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-text  wp-block-dbec-core-layout-text--expanded\"><div class=\"layout-column layout-column--text\"><div class=\"article-header\"><h1 class=\"article-header__headline\">SPNV-Anbindung des Fluggast-Terminal 3 am\u00a0Flughafen Frankfurt\/Main<\/h1><\/div>\n\n\n<p>Der s\u00fcdliche Ausbau des Flughafens Frankfurt\/Main wurde Ende der 1990er Jahre angesto\u00dfen, um den hohen Zukunftsauslastungen des hessischen Luftdrehkreuzes gerecht zu werden. Mit dem Bau des <a href=\"https:\/\/terminal3.frankfurt-airport.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Terminal 3<\/a> wird eine neue Infrastrukturanlage erstellt, welche die bestehenden Terminals 1 und 2 entlasten soll. <\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-6-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-text  wp-block-dbec-core-layout-text--expanded\"><div class=\"layout-column layout-column--text\">\n<p>Dass j\u00e4hrliche Fluggastaufkommen soll laut Prognosen von 64 Millionen im Jahr 2020 bis auf etwa 86 Millionen Passagiere bis 2030 steigen. Das neue Terminal soll j\u00e4hrlich 19 Millionen Passagiere abfertigen. Die Inbetriebnahme des Fluggastterminals 3 ist laut Fraport f\u00fcr das Jahr 2025 vorgesehen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-small layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-none\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-6-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<p><strong><strong>Vom Frankfurter Hauptbahnhof direkt ins Terminal 3<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die stets steigende Anzahl der Flugg\u00e4ste des Frankfurter-Lufthubs wird zu einem deutlich erh\u00f6hten Personenverkehrsaufkommen f\u00fchren. Dieses wird mit ca. 95.000 Fahrten pro Werktag im Rahmen des \u00f6ffentlichen Verkehrs beziffert, wovon etwa zwei Drittel (ca. 63.300 Fahrten pro Werktag) \u00fcber den Schienenpersonenverkehr abgewickelt werden soll.<\/p>\n\n\n\n<p>Das neue Terminal 3 soll daher k\u00fcnftig per Zug vom Frankfurter Hauptbahnhof erreicht werden k\u00f6nnen. Die geplante n\u00f6rdliche Anbindung der Neubaustrecke soll den Umstieg am Flughafen Regionalbahnhof (Terminal 1) ersparen. So wird die Fahrzeit optimiert und der Regionalbahnhof entlastet. Aus dem S\u00fcden wird der Flughafen ebenfalls direkt erreicht werden k\u00f6nnen und der Umstieg an der Haltestelle Frankfurt am Main Stadion wird somit nicht mehr notwendig sein. <\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-small layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-none\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-6-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<p><strong><strong>Planungsleistungen mit dem Fokus auf Nachhaltigkeit<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Im Rahmen von Vorstudien wurden Varianten der verkehrlichen Anbindung untersucht und bewertet. Das neue Terminal 3 wird mit einer <a href=\"https:\/\/www.schienenanbindung-terminal3.de\/home.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">zweigleisigen Strecke<\/a> an das bestehende Schienennetz angebunden. F\u00fcr diesen Zweck ist auf der Strecke Mannheim\u2013Frankfurt (<a href=\"https:\/\/bauprojekte.deutschebahn.com\/p\/riedbahn-estw\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Riedbahn<\/a>) eine Ausf\u00e4delung der S-Bahn-Linie S7 im 15-Minuten-Takt zwischen den Bahnh\u00f6fen Zeppelinheim und Walldorf geplant. Am Flughafen soll die Strecke unterirdisch in einem Tunnel verlaufen. Die neue Station \u201eTerminal 3\u201c soll zus\u00e4tzlich st\u00fcndlich mit der RegionalExpress-Linie RE70 erreicht werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein gro\u00dfer Fokus bei der Planung wird auf die anspruchsvollen naturschutzrechtlichen Belange im Planungsraum gelegt. Sorgf\u00e4ltig werden dabei die Querungen von Trinkwasserschutz- und Fauna-Flora-Habitat-Gebieten behandelt. Diese finden Eingang in den entsprechenden Planungsraumanalysen und Vertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfungen.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Projekt wird durch die Ingenieurgemeinschaft T3 (DB Engineering &amp; Consulting, <a href=\"https:\/\/www.sweco-gmbh.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Sweco<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.schuessler-plan.de\/de\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Sch\u00fc\u00dfler-Plan<\/a>) realisiert.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Inbetriebnahme der SPNV-Anbindung ist f\u00fcr das Jahr 2030 geplant.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading headline-h3\">Projektdaten<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Planung unterirdische Personenverkehrsstation inkl. Neubaustrecke zur Anbindung an die Bestandsstrecke 4010; Planung in der <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/insights\/bim-building-information-modeling\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BIM-Methodik<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Infrastrukturplanung<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/planung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Generalplanung<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/planung\/planung-umwelt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Umweltplanung <\/a>und <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/umwelt-und-geo-services\/#geodaesie\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Vermessung<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Planung einer neuen unterirdischen Abstellanlage<\/li>\n\n\n\n<li>Neubaustrecke<\/li>\n\n\n\n<li>Freie Strecke, Trog- und Tunnelf\u00fchrung <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading headline-h3\">Leistungen<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Planungsleistungen: Grundlagenermittlung, Vorplanung\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Option 1: Entwurfsplanung, Genehmigungsplanung<\/li>\n\n\n\n<li>Option 2: Vorbereitung der Vergabe, Mitwirkung bei der Vergabe &nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Stationsplanung zusammen mit Sch\u00fc\u00dfler Plan<\/li>\n\n\n\n<li>Leit- und Sicherungstechnik<\/li>\n\n\n\n<li>E-Technik und Oberleitungsanlagen<\/li>\n\n\n\n<li>Umweltplanung<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-large layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-small\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-6-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-linked-items  wp-block-dbec-core-layout-linked-items--expanded\"><section class=\"layout-linked-items\"><div class=\"layout-linked-items__header\"><div class=\"grid\"><div class=\"column is-6-small is-3-medium\"><h2 class=\"layout-linked-items__headline\">Weitere Projekte<\/h2><\/div><div class=\"column is-6-small is-3-medium\"><div class=\"layout-linked-items__wrapper-link layout-linked-items__wrapper-link--top\"><a class=\"layout-linked-items__link\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\">Zur\u00fcck zur \u00dcbersicht<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"layout-linked-items__inner\"><div class=\"related-posts\"><div class=\"related-posts__post\"><a class=\"base-card\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/fehmarnbeltquerung-schienenanbindung-zwischen-skandinavien-und-deutschland-2\/\"><figure class=\"base-card__figure\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"512\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Fehmarnbeltquerung_DB-EC_Lothar-Mantel-768x512.jpg\" class=\"base-card__image wp-post-image\" alt=\"Fehmarnbeltquerung\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 1024px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Fehmarnbeltquerung_DB-EC_Lothar-Mantel-768x512.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Fehmarnbeltquerung_DB-EC_Lothar-Mantel-300x200.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Fehmarnbeltquerung_DB-EC_Lothar-Mantel-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Fehmarnbeltquerung_DB-EC_Lothar-Mantel-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Fehmarnbeltquerung_DB-EC_Lothar-Mantel-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Fehmarnbeltquerung_DB-EC_Lothar-Mantel-520x347.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Fehmarnbeltquerung_DB-EC_Lothar-Mantel-1280x853.jpg 1280w\" \/><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"Lothar Mantel\"><\/div><\/figure><h3 class=\"base-card__title\">Fehmarnbeltquerung: Schienenanbindung zwischen Skandinavien und Deutschland<\/h3><div class=\"base-card__date\">Deutschland<\/div><\/a><\/div><div class=\"related-posts__post\"><a class=\"base-card\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/hauptbahnhof-dortmund-in-neuem-glanz\/\"><figure class=\"base-card__figure\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"512\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/hauptbahnhof-dortmund-bahnhofsgebaeude-768x512.jpg\" class=\"base-card__image wp-post-image\" alt=\"Hauptbahnhof Dortmund - Zugang zum Bahnhofsgeb\u00e4ude\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 1024px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/hauptbahnhof-dortmund-bahnhofsgebaeude-768x512.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/hauptbahnhof-dortmund-bahnhofsgebaeude-300x200.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/hauptbahnhof-dortmund-bahnhofsgebaeude-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/hauptbahnhof-dortmund-bahnhofsgebaeude-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/hauptbahnhof-dortmund-bahnhofsgebaeude-520x347.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/hauptbahnhof-dortmund-bahnhofsgebaeude-1280x853.jpg 1280w\" \/><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"Deutsche Bahn AG \/ Axel Hartmann Fotografie\"><\/div><\/figure><h3 class=\"base-card__title\">Hauptbahnhof Dortmund in neuem Glanz<\/h3><div class=\"base-card__date\">Deutschland<\/div><\/a><\/div><div class=\"related-posts__post\"><a class=\"base-card\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/brenner-nordzulauf-ein-bim-projekt\/\"><figure class=\"base-card__figure\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"432\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Brenner-Nordzulauf_DB-Netz_DB-Netz-1-768x432.jpg\" class=\"base-card__image wp-post-image\" alt=\"Brenner Nordzulauf\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 1024px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Brenner-Nordzulauf_DB-Netz_DB-Netz-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Brenner-Nordzulauf_DB-Netz_DB-Netz-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Brenner-Nordzulauf_DB-Netz_DB-Netz-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Brenner-Nordzulauf_DB-Netz_DB-Netz-1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Brenner-Nordzulauf_DB-Netz_DB-Netz-1-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Brenner-Nordzulauf_DB-Netz_DB-Netz-1-520x293.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Brenner-Nordzulauf_DB-Netz_DB-Netz-1-1280x720.jpg 1280w\" \/><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"DB Netz\"><\/div><\/figure><h3 class=\"base-card__title\">Brenner Nordzulauf &#8211; ein BIM-Projekt<\/h3><div class=\"base-card__date\">Deutschland<\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><div class=\"layout-linked-items__wrapper-link layout-linked-items__wrapper-link--bottom\"><a class=\"layout-linked-items__link\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\">Zur\u00fcck zur \u00dcbersicht<\/a><\/div><\/section><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"featured_media":18159,"template":"","meta":{"post_allow-other-domains":""},"dbec_region":[78,16],"dbec_issue":[544,28,29,26],"dbec_product":[20,25],"class_list":["post-17869","dbec_project","type-dbec_project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","dbec_region-deutschland","dbec_region-europa","dbec_issue-bim-building-infromation-modeling","dbec_issue-fernverkehr","dbec_issue-nahverkehr","dbec_issue-personenverkehr","dbec_product-planung","dbec_product-umweltgeoservices"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.0 (Yoast SEO v27.4) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Terminal 3 - Flughafen Frankfurt: neue SPNV-Anbindung | DB E&amp;C<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Erfahren Sie hier, wie die DB E&amp;C bei der Realisierung der n\u00f6rdlichen Anbindung des neuen Terminal 3 am Frankfurter Flughafen beitr\u00e4gt!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"SPNV-Anbindung des Fluggast-Terminal 3 am\u00a0Flughafen Frankfurt\/Main\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Erfahren Sie hier, wie die DB E&amp;C bei der Realisierung der n\u00f6rdlichen Anbindung des neuen Terminal 3 am Frankfurter Flughafen beitr\u00e4gt!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"DB Engineering &amp; Consulting\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-05-07T00:01:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-scaled.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1707\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/de\\\/projekte\\\/spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/de\\\/projekte\\\/spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main\\\/\",\"name\":\"Terminal 3 - Flughafen Frankfurt: neue SPNV-Anbindung | DB E&C\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/de\\\/projekte\\\/spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/de\\\/projekte\\\/spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/07\\\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-scaled.jpeg\",\"datePublished\":\"2022-07-20T12:17:10+00:00\",\"dateModified\":\"2025-05-07T00:01:41+00:00\",\"description\":\"Erfahren Sie hier, wie die DB E&C bei der Realisierung der n\u00f6rdlichen Anbindung des neuen Terminal 3 am Frankfurter Flughafen beitr\u00e4gt!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/de\\\/projekte\\\/spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/de\\\/projekte\\\/spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/de\\\/projekte\\\/spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/07\\\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-scaled.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/07\\\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-scaled.jpeg\",\"width\":2560,\"height\":1707,\"caption\":\"Markus Mainka - stock.adobe.com\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/de\\\/projekte\\\/spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"SPNV-Anbindung des Fluggast-Terminal 3 am\u00a0Flughafen Frankfurt\\\/Main\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/de\\\/\",\"name\":\"DB Engineering & Consulting\",\"description\":\"Part of DB E.C.O. Group\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/de\\\/#organization\",\"name\":\"DB Engineering & Consulting GmbH\",\"url\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/10\\\/Logo_DB-EC-Part-of-ECO-Group-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/10\\\/Logo_DB-EC-Part-of-ECO-Group-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":454,\"caption\":\"DB Engineering & Consulting GmbH\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/db-engineering-consulting.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/db-engineering-consulting\\\/\"],\"description\":\"DB Engineering & Consulting ist als Teil des integrierten Bahn-, Mobilit\u00e4ts- und Logistikkonzerns Deutsche Bahn in der Lage, das technische und betriebliche Fachwissen der DB national und international bereitzustellen. Das Unternehmen plant und realisiert komplexe, anforderungsgerechte Infrastruktur-, Mobilit\u00e4ts- und Transportl\u00f6sungen. Dabei stehen nachhaltige Konzepte im Fokus, die zur wirtschaftlichen Entwicklung von Regionen, zum Umweltschutz sowie zur Weiterentwicklung zukunftsf\u00e4higer Mobilit\u00e4t beitragen. Seit 1966 ist DB Engineering & Consulting in \u00fcber 100 L\u00e4ndern t\u00e4tig und hat Projekte in unterschiedlichsten Gr\u00f6\u00dfenordnungen umgesetzt. Mit mehr als 6.100 Mitarbeitenden aus 89 Nationen bringt das Unternehmen fachliche Kompetenz und interkulturelle Erfahrung in s\u00e4mtliche Projektphasen ein.\",\"email\":\"db-engineering-consulting@db-eco.com\",\"legalName\":\"DB Engineering & Consulting GmbH\",\"foundingDate\":\"1966-05-26\",\"vatID\":\"DE 114 139 523\",\"numberOfEmployees\":{\"@type\":\"QuantitativeValue\",\"minValue\":\"5001\",\"maxValue\":\"10000\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Terminal 3 - Flughafen Frankfurt: neue SPNV-Anbindung | DB E&C","description":"Erfahren Sie hier, wie die DB E&C bei der Realisierung der n\u00f6rdlichen Anbindung des neuen Terminal 3 am Frankfurter Flughafen beitr\u00e4gt!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"SPNV-Anbindung des Fluggast-Terminal 3 am\u00a0Flughafen Frankfurt\/Main","og_description":"Erfahren Sie hier, wie die DB E&C bei der Realisierung der n\u00f6rdlichen Anbindung des neuen Terminal 3 am Frankfurter Flughafen beitr\u00e4gt!","og_url":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main\/","og_site_name":"DB Engineering &amp; Consulting","article_modified_time":"2025-05-07T00:01:41+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1707,"url":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-scaled.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"4\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main\/","url":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main\/","name":"Terminal 3 - Flughafen Frankfurt: neue SPNV-Anbindung | DB E&C","isPartOf":{"@id":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-scaled.jpeg","datePublished":"2022-07-20T12:17:10+00:00","dateModified":"2025-05-07T00:01:41+00:00","description":"Erfahren Sie hier, wie die DB E&C bei der Realisierung der n\u00f6rdlichen Anbindung des neuen Terminal 3 am Frankfurter Flughafen beitr\u00e4gt!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main\/#primaryimage","url":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-scaled.jpeg","contentUrl":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-scaled.jpeg","width":2560,"height":1707,"caption":"Markus Mainka - stock.adobe.com"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/spnv-anbindung-des-fluggast-terminal-3-am-flughafen-frankfurt-main\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"SPNV-Anbindung des Fluggast-Terminal 3 am\u00a0Flughafen Frankfurt\/Main"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/#website","url":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/","name":"DB Engineering & Consulting","description":"Part of DB E.C.O. Group","publisher":{"@id":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/#organization","name":"DB Engineering & Consulting GmbH","url":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Logo_DB-EC-Part-of-ECO-Group-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Logo_DB-EC-Part-of-ECO-Group-scaled.jpg","width":2560,"height":454,"caption":"DB Engineering & Consulting GmbH"},"image":{"@id":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/db-engineering-consulting\/"],"description":"DB Engineering & Consulting ist als Teil des integrierten Bahn-, Mobilit\u00e4ts- und Logistikkonzerns Deutsche Bahn in der Lage, das technische und betriebliche Fachwissen der DB national und international bereitzustellen. Das Unternehmen plant und realisiert komplexe, anforderungsgerechte Infrastruktur-, Mobilit\u00e4ts- und Transportl\u00f6sungen. Dabei stehen nachhaltige Konzepte im Fokus, die zur wirtschaftlichen Entwicklung von Regionen, zum Umweltschutz sowie zur Weiterentwicklung zukunftsf\u00e4higer Mobilit\u00e4t beitragen. Seit 1966 ist DB Engineering & Consulting in \u00fcber 100 L\u00e4ndern t\u00e4tig und hat Projekte in unterschiedlichsten Gr\u00f6\u00dfenordnungen umgesetzt. Mit mehr als 6.100 Mitarbeitenden aus 89 Nationen bringt das Unternehmen fachliche Kompetenz und interkulturelle Erfahrung in s\u00e4mtliche Projektphasen ein.","email":"db-engineering-consulting@db-eco.com","legalName":"DB Engineering & Consulting GmbH","foundingDate":"1966-05-26","vatID":"DE 114 139 523","numberOfEmployees":{"@type":"QuantitativeValue","minValue":"5001","maxValue":"10000"}}]}},"dbec_featured_media":{"source_url":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-300x200.jpeg","source_set":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-300x200.jpeg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-768x512.jpeg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-2048x1365.jpeg 2048w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-520x347.jpeg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Terminal-3_stock.adobe_.com_Markus_Mainka-1280x853.jpeg 1280w","caption":"Markus Mainka - stock.adobe.com","alt":"Terminal 3: SPNV-Anbindung des Fluggast-Terminal 3 am\u00a0Flughafen Frankfurt\/Main - Terminal 3 Baustelle"},"dbec_terms_region":[{"term_id":78,"name":"Deutschland","slug":"deutschland","term_group":0,"term_taxonomy_id":78,"taxonomy":"dbec_region","description":"","parent":0,"count":69,"filter":"raw"},{"term_id":16,"name":"Europa","slug":"europa","term_group":0,"term_taxonomy_id":16,"taxonomy":"dbec_region","description":"","parent":0,"count":55,"filter":"raw"}],"post_views":13315,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dbec_project\/17869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dbec_project"}],"about":[{"href":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/dbec_project"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"dbec_region","embeddable":true,"href":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dbec_region?post=17869"},{"taxonomy":"dbec_issue","embeddable":true,"href":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dbec_issue?post=17869"},{"taxonomy":"dbec_product","embeddable":true,"href":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dbec_product?post=17869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}