{"id":24973,"date":"2024-07-09T08:28:29","date_gmt":"2024-07-09T08:28:29","guid":{"rendered":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/?post_type=dbec_project&#038;p=24973"},"modified":"2025-05-06T15:06:46","modified_gmt":"2025-05-06T15:06:46","slug":"vde-8-1-neubaustrecke-ebensfeld-erfurt","status":"publish","type":"dbec_project","link":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/vde-8-1-neubaustrecke-ebensfeld-erfurt\/","title":{"rendered":"VDE 8.1 &#8211; Neubaustrecke Ebensfeld-Erfurt"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-large layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-small\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-6-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-header-gallery  undefined--expanded\" data-delay=\"4\" data-auto-swipe=\"false\"><div class=\"gallery gallery--bullets-outside gallery--static\"><div class=\"glide\"><div class=\"glide__track\" data-glide-el=\"track\"><ul class=\"glide__slides\">\n<li class=\"wp-block-dbec-core-slide-header  glide__slide\" data-autoplay=\"false\"><div class=\"slide-header slide-header--banner-height\"><div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"slide-header__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/vde8.1-schnellfahrtstrecke-ebensfeld-erfurt-scaled.jpg\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/vde8.1-schnellfahrtstrecke-ebensfeld-erfurt-300x199.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/vde8.1-schnellfahrtstrecke-ebensfeld-erfurt-1024x678.jpg 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/vde8.1-schnellfahrtstrecke-ebensfeld-erfurt-150x150.jpg 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/vde8.1-schnellfahrtstrecke-ebensfeld-erfurt-768x509.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/vde8.1-schnellfahrtstrecke-ebensfeld-erfurt-1536x1017.jpg 1536w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/vde8.1-schnellfahrtstrecke-ebensfeld-erfurt-2048x1356.jpg 2048w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/vde8.1-schnellfahrtstrecke-ebensfeld-erfurt-520x344.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/vde8.1-schnellfahrtstrecke-ebensfeld-erfurt-768x509.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/vde8.1-schnellfahrtstrecke-ebensfeld-erfurt-1280x848.jpg 1280w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/vde8.1-schnellfahrtstrecke-ebensfeld-erfurt-1920x1271.jpg 1920w\" alt=\"ICE T Baureihe 411 auf der Schnellfahrstrecke Ebensfeld \u2013 Erfurt durch den Th\u00fcringer Wald.\" width=\"2560\" height=\"1695\"\/><div class=\"slide-header__cover\"><\/div><\/div><div class=\"label-reference-container\"><div class=\"label-reference label-reference--static\" data-image-reference=\"<p&gt;Deutsche Bahn AG \/ Frank Barteld<\/p&gt;\n\"><\/div><\/div><div class=\"slide-header__inner\"><div class=\"slide-header__center\"><div class=\"slide-header__container-headlines\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/li>\n<\/ul><\/div><div class=\"glide__footer\"><div class=\"glide__play-pause\"><button type=\"button\" class=\"glide__play-pause-button\" aria-label=\"play\/pause automatic swipe\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"controls__icon-pause\"><use xlink:href=\"#icon-pause\" \/><\/svg><svg aria-hidden=\"true\" class=\"controls__icon-play\"><use xlink:href=\"#icon-play-small\" \/><\/svg><\/button><\/div><div class=\"glide__bullets\" data-glide-el=\"controls[nav]\"><button class=\"glide__bullet\" aria-label=\"Go to slide 1\" data-glide-dir=\"=0\"><\/button><\/div><div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<nav class=\"breadcrumbs\"><div class=\"breadcrumbs__inner\"><a class=\"breadcrumbs__home\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/\" aria-label=\"Link Home\"><svg class=\"breadcrumbs__home-icon\"><use xlink:href=\"#home\"><\/use><\/svg><\/a> <svg class=\"breadcrumbs__delimiter\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-right\"><\/use><\/svg> <a data-is-distributor=\"true\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/\">Projekte<\/a> <svg class=\"breadcrumbs__delimiter\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-right\"><\/use><\/svg><span class=\"breadcrumbs__actual-page\">VDE 8.1 &#8211; Neubaustrecke Ebensfeld-Erfurt<\/span><\/div><\/nav><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-small layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-small\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-3-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\"><div class=\"wp-block-dbec-core-social-sharing\"><div class=\"social-sharing\" data-subject=\"Hier ist ein Beitrag f\u00fcr Sie: [TITLE]\" data-recipient=\"mail recipient de\" data-body=\"Hier ist ein Beitrag der DB Engineering &#038; Consulting f\u00fcr Sie: [TITLE] unter [LINK]\"><span class=\"social-sharing__label\">Social Sharing<\/span><div class=\"social-sharing__links\"><a class=\"social-sharing__link social-sharing__link--linkedin\" href=\"\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" aria-label=\"Link LinkedIn\"><svg class=\"social-sharing__icon\"><use xlink:href=\"#icon-linked-in\"\/><\/svg><\/a><a class=\"social-sharing__link social-sharing__link--mail\" href=\"\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" aria-label=\"Link Mail\"><svg class=\"social-sharing__icon\"><use xlink:href=\"#icon-mail\"\/><\/svg><\/a><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-figure\"><figure class=\"figure\"><div class=\"figure__inner\"><img decoding=\"async\" class=\"figure__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ICE-auf-SFS-Ebensfeld-Erfurt-vde8.1-scaled.jpg\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ICE-auf-SFS-Ebensfeld-Erfurt-vde8.1-300x199.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ICE-auf-SFS-Ebensfeld-Erfurt-vde8.1-1024x678.jpg 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ICE-auf-SFS-Ebensfeld-Erfurt-vde8.1-150x150.jpg 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ICE-auf-SFS-Ebensfeld-Erfurt-vde8.1-768x509.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ICE-auf-SFS-Ebensfeld-Erfurt-vde8.1-1536x1017.jpg 1536w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ICE-auf-SFS-Ebensfeld-Erfurt-vde8.1-2048x1356.jpg 2048w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ICE-auf-SFS-Ebensfeld-Erfurt-vde8.1-520x344.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ICE-auf-SFS-Ebensfeld-Erfurt-vde8.1-768x509.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ICE-auf-SFS-Ebensfeld-Erfurt-vde8.1-1280x848.jpg 1280w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/ICE-auf-SFS-Ebensfeld-Erfurt-vde8.1-1920x1271.jpg 1920w\" alt=\"ICE 3 (Baureihe 403) als &quot;Sprinter&quot; 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Neubaustrecke Ebensfeld-Erfurt<\/h1><\/div>\n\n\n<p>Die <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Verkehrsprojekte_Deutsche_Einheit\">Verkehrsprojekte Deutsche Einheit<\/a> (VDE) gelten als wegweisend f\u00fcr die Modernisierung und Vereinigung der deutschen Schienenverkehrsinfrastruktur. Innerhalb dieses Rahmenwerks stellt die <a href=\"https:\/\/www.vde8.de\/\">VDE 8<\/a> zweifellos das gr\u00f6\u00dfte Eisenbahnvorhaben dar. Sie umfasst den Neu- und Ausbau von Streckenabschnitten mit einer Gesamtl\u00e4nge von mehr als 500 Kilometern, welche die St\u00e4dte N\u00fcrnberg, Erfurt, Halle (Saale), Leipzig und Berlin miteinander verbinden.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Ein Schl\u00fcsselelement der VDE 8 ist die <a href=\"https:\/\/www.vde8.de\/de\/projektabschnitte\/neubaustrecke-ebensfeld-erfurt\">Neubaustrecke (NBS) Ebensfeld-Erfurt<\/a> (VDE 8.1), die  sich \u00fcber eine L\u00e4nge von 107 Kilometern erstreckt. Dieser Abschnitt erhielt eine zweigleisige Elektrifizierung und einen Ausbau f\u00fcr H\u00f6chstgeschwindigkeiten von bis zu 300 Kilometern pro Stunde.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Mit der Inbetriebnahme in 2017 konnten Reisezeiten im Regional- und Fernverkehr auf der Strecke zwischen Bayern und Th\u00fcringen optimiert und somit verk\u00fcrzt werden. Dadurch tr\u00e4gt der Abschnitt Ebensfeld-Erfurt ma\u00dfgeblich zur effizienten Abwicklung des Personen- und G\u00fcterverkehrs in ganz Europa bei.&nbsp;<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-accordion  wp-block-dbec-core-accordion--expanded\"><div class=\"accordion\" data-type=\"single\" data-initially-opened=\"false\"><div class=\"accordion__items\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-accordion-item\"><a-expandable id=\"\" class=\"accordion-item\"><button type=\"button\" slot=\"toggle\" class=\"accordion-item__bar\"><h3 class=\"accordion-item__label\">Technische Innovationen und Ingenieurbauwerke entlang der VDE 8.1<\/h3><svg class=\"accordion-item__arrow\" aria-hidden=\"true\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-down\" \/><\/svg><\/button><div class=\"accordion-item__content\"><div class=\"layout-content\">\n<p>Die Trasse zeichnet sich durch die Verwendung fortschrittlicher Bauweisen aus. Beispiele hierf\u00fcr sind u.a. die feste Fahrbahn nach dem System B\u00f6gl und System \u00d6BB Porr sowie die Verwendung von Schotteroberbau in den \u00dcberholgleisen. Dar\u00fcber hinaus verdeutlichen weitere Aspekte wie die Umsetzung des standardisierten europ\u00e4ischen Zugleitsystems ETCS \u2013 Level 2 und der Einsatz von Hochleistungsoberleitungen die technologische Komplexit\u00e4t des Bauvorhabens.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Einzigartig sind zudem die Rekordbauwerke entlang der Strecke, wie beispielsweise der Ble\u00dfbergtunnel und die Ilmtalbr\u00fccke. Diese machen mehr als die H\u00e4lfte des Abschnitts aus und setzen Ma\u00dfst\u00e4be f\u00fcr Neubaustrecken in Deutschland.&nbsp;<\/p>\n<\/div><\/div><\/a-expandable><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-accordion-item\"><a-expandable id=\"\" class=\"accordion-item\"><button type=\"button\" slot=\"toggle\" class=\"accordion-item__bar\"><h3 class=\"accordion-item__label\">Sicherheitsvorkehrungen und Notfallma\u00dfnahmen entlang der VDE 8.1<\/h3><svg class=\"accordion-item__arrow\" aria-hidden=\"true\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-down\" \/><\/svg><\/button><div class=\"accordion-item__content\"><div class=\"layout-content\">\n<p>Die Sicherheit der Anlage stellt eine besondere Priorit\u00e4t dar. Exemplarisch stehen hierf\u00fcr verschiedene Ma\u00dfnahmen f\u00fcr den Havariefall. Die Notfallerdung in den Tunnelbauwerken wurde durch die Errichtung von 14 Oberleitungs-, Spannungs- und Pr\u00fcfeinrichtungen (OLSP-Anlagen) in den Tunnelwerken gew\u00e4hrleistet.&nbsp;<\/p>\n<\/div><\/div><\/a-expandable><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-accordion-item\"><a-expandable id=\"\" class=\"accordion-item\"><button type=\"button\" slot=\"toggle\" class=\"accordion-item__bar\"><h3 class=\"accordion-item__label\">\u00dcberblick zum Streckenverlauf<\/h3><svg class=\"accordion-item__arrow\" aria-hidden=\"true\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-down\" \/><\/svg><\/button><div class=\"accordion-item__content\"><div class=\"layout-content\">\n<p>Die NBS erstreckt sich durch diverse Tunnel und Br\u00fccken, die nicht nur die topographischen Herausforderungen der Region meistern, sondern auch eine effiziente Verbindung zwischen den beteiligten Orten gew\u00e4hrleisten. Insgesamt durchl\u00e4uft die Strecke 22 Tunnel mit einer Gesamtl\u00e4nge von 41 Kilometern und \u00fcberquert dar\u00fcber hinaus 29 Talbr\u00fccken mit einer L\u00e4nge von 12 Kilometern.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Der Streckenverlauf beginnt in Ebensfeld und f\u00fchrt zun\u00e4chst \u00fcber rund 34 Kilometer durch die Mainebene auf bayerischem Gebiet, bevor dieser \u00f6stlich an Coburg vorbeil\u00e4uft. Dabei wird die Stadt nicht nur passiert, sondern \u00fcber zwei Verbindungskurven bei Niederf\u00fcllbach und D\u00f6rfles-Esbach direkt an die NBS angebunden. Dies tr\u00e4gt zur St\u00e4rkung der regionalen Verkehrsinfrastruktur bei.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Anschlie\u00dfend erreicht der Abschnitt den \u00dcberholbahnhof Theuern nordwestlich von Gr\u00fcmpen, wo der Ble\u00dfbergtunnel beginnt. Dieser erstreckt sich \u00fcber eine L\u00e4nge von rund 8,3 Kilometern und durchquert den Ble\u00dfberg mit einer H\u00f6he von 862 Metern, sowie den Rennsteig nahe der Pechleite mit einer H\u00f6he von 838,5 Metern. Der h\u00f6chste Punkt des Streckenabschnitts liegt bei Goldisthal. Hier verl\u00e4uft die Strecke abwechselnd \u00fcber Br\u00fccken \u00fcber tief eingeschnittene T\u00e4ler und durch verschiedene Tunnel. In diesem Zusammenhang erstreckt sich der Silberbergtunnel \u00fcber rund 7,4 Kilometer und durchquert Gro\u00dfbreitenbach sowie das gesch\u00fctzte Obere M\u00f6hrenbachtal. Eine Br\u00fccke mit einer L\u00e4nge von 1.681 Metern \u00fcberspannt das Tal der Ilm zwischen Langewiesen und Gehren und bildet dabei eine wichtige Verbindung zwischen den betroffenen Gemeinden. Bei Trassdorf kreuzen sich dann die Neubaustrecke und die Autobahn A71, die f\u00fcr etwa 23 Kilometer parallel gef\u00fchrt werden.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Zwischen den Erfurter Stadtteilen Bischleben und Hochheim trifft die Neubautrasse auf die bestehende Bahnstrecke Bebra-Erfurt, die als Westeinfahrt der Bahn in die Landeshauptstadt dient. Dieser Abschnitt wird um zwei zus\u00e4tzliche Neubaustrecken-Gleise erweitert, um den steigenden Verkehrsanforderungen gerecht zu werden.&nbsp;<\/p>\n<\/div><\/div><\/a-expandable><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-3-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<h2 class=\"wp-block-heading headline-h3\">Projektdaten<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>VDE 8.1 \u2013 Neubaustrecke Ebensfeld-Erfurt&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>107km Gleisbau (TEN HGV)&nbsp;\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Davon 32km Feste Fahrbahn System Max B\u00f6gl&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Davon 75km Feste Fahrbahn System \u00d6BB Porr&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Schotter, Sonderbauform verklebter Schotter&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>22 Tunnelbauwerke mit 41km Gesamtl\u00e4nge&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>29 Br\u00fcckenbauwerke&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>48 L\u00e4rmschutzbauwerke&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Energieversorgungsanlagen&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>300km Oberleitungsanlage&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>14 Oberleitungs- Spannung- Pr\u00fcfeinrichtungen (OSLP-Anlagen)&nbsp;\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Anlagen: Hei\u00dfl\u00e4uferortungsanlage&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Technische Ausr\u00fcstung EEA&nbsp;\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Trafostationen, Netzersatzanlagen, Weichenheizungen, Verteilernetze, Tunnelsicherheitsbeleuchtung&nbsp;&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Tunnelausr\u00fcstung&nbsp;\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Rollpaletten, Schleusent\u00fcren, L\u00f6schwasserleitungen, Handl\u00e4ufe&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Rettungspl\u00e4tze&nbsp;\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Trassenferner Kabeltiefbau, Gr\u00fcndung und Stellen Betonschalthaus, Erweiterung Rettungspl\u00e4tze&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Altlasten\/ Abfall\/ Abwasser&nbsp;\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Abfalltechnische Untersuchung&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Neubaustrecke&nbsp;\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Oberbau: Feste Fahrbahn&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00e4nge der Strecke: 107 km&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Entwurfsgeschwindigkeit: 300 km\/h&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-3-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-figure\"><figure class=\"figure\"><div class=\"figure__inner\"><img decoding=\"async\" class=\"figure__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Bauarbeiten-vde8.1-nuernberg-ebensfeld-2-e1719817697953.jpg\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Bauarbeiten-vde8.1-nuernberg-ebensfeld-2-300x202.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Bauarbeiten-vde8.1-nuernberg-ebensfeld-2-1024x688.jpg 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Bauarbeiten-vde8.1-nuernberg-ebensfeld-2-150x150.jpg 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Bauarbeiten-vde8.1-nuernberg-ebensfeld-2-768x516.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Bauarbeiten-vde8.1-nuernberg-ebensfeld-2-520x349.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Bauarbeiten-vde8.1-nuernberg-ebensfeld-2-768x516.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Bauarbeiten-vde8.1-nuernberg-ebensfeld-2-1280x860.jpg 1280w\" alt=\"Bauarbeiten Streckenabschnitt - 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