{"id":7140,"date":"2020-07-28T10:18:30","date_gmt":"2020-07-28T10:18:30","guid":{"rendered":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/?post_type=dbec_project&#038;p=7140"},"modified":"2025-08-18T08:55:01","modified_gmt":"2025-08-18T08:55:01","slug":"rail-baltica-verkehrsprojekt-litauen-lettland-estland","status":"publish","type":"dbec_project","link":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projects\/rail-baltica-verkehrsprojekt-litauen-lettland-estland\/","title":{"rendered":"Verkehrsprojekt Rail Baltica, Litauen, Lettland, Estland"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-large layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-small\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-6-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-header-gallery  undefined--expanded\" data-delay=\"4\" data-auto-swipe=\"false\"><div class=\"gallery gallery--bullets-outside gallery--static\"><div class=\"glide\"><div class=\"glide__track\" data-glide-el=\"track\"><ul class=\"glide__slides\">\n<li class=\"wp-block-dbec-core-slide-header  glide__slide\" data-autoplay=\"false\"><div class=\"slide-header slide-header--banner-height\"><div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"slide-header__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/rail-baltica1_RB-Rail-AS_RB-Rail-AS-e1595964156280.jpeg\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/rail-baltica1_RB-Rail-AS_RB-Rail-AS-e1595964156280-300x125.jpeg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/rail-baltica1_RB-Rail-AS_RB-Rail-AS-e1595964156280-150x150.jpeg 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/rail-baltica1_RB-Rail-AS_RB-Rail-AS-e1595964156280-768x319.jpeg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/rail-baltica1_RB-Rail-AS_RB-Rail-AS-e1595964156280-520x216.jpeg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/rail-baltica1_RB-Rail-AS_RB-Rail-AS-e1595964156280-768x319.jpeg 768w\" alt=\"Rail Baltica - 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Februar 2023 in Riga, Lettland<\/span><\/div><\/div><\/template><\/div><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"<p&gt;Evija Trifanova, LETA<\/p&gt;\n\"><\/div><\/div><figcaption class=\"slide-image__caption\">Hochrangige Vertreter, darunter Bundesminister f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur Volker Wissing und der Lettische Verkehrsminister J\u0101nis Vitenbergs zusammen mit Niko Warbanoff und anderen Repr\u00e4sentanten der DB E&amp;C bei einem Baustellenbesuch am 16. Februar 2023 in Riga, Lettland<\/figcaption><\/figure><\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-dbec-core-slide-image  glide__slide\"><figure class=\"slide-image slide-image--ratio-3-2\"><div class=\"slide-image__wrapper-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"slide-image__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Hochrangige-Vertreter-aus-Deutschland-und-Lettland-auf-der-Rail-Baltica-Baustelle-scaled.jpg\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Hochrangige-Vertreter-aus-Deutschland-und-Lettland-auf-der-Rail-Baltica-Baustelle-300x198.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Hochrangige-Vertreter-aus-Deutschland-und-Lettland-auf-der-Rail-Baltica-Baustelle-1024x674.jpg 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Hochrangige-Vertreter-aus-Deutschland-und-Lettland-auf-der-Rail-Baltica-Baustelle-150x150.jpg 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Hochrangige-Vertreter-aus-Deutschland-und-Lettland-auf-der-Rail-Baltica-Baustelle-768x506.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Hochrangige-Vertreter-aus-Deutschland-und-Lettland-auf-der-Rail-Baltica-Baustelle-1536x1011.jpg 1536w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Hochrangige-Vertreter-aus-Deutschland-und-Lettland-auf-der-Rail-Baltica-Baustelle-2048x1349.jpg 2048w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Hochrangige-Vertreter-aus-Deutschland-und-Lettland-auf-der-Rail-Baltica-Baustelle-520x342.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Hochrangige-Vertreter-aus-Deutschland-und-Lettland-auf-der-Rail-Baltica-Baustelle-768x506.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Hochrangige-Vertreter-aus-Deutschland-und-Lettland-auf-der-Rail-Baltica-Baustelle-1280x843.jpg 1280w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Hochrangige-Vertreter-aus-Deutschland-und-Lettland-auf-der-Rail-Baltica-Baustelle-1920x1264.jpg 1920w\" alt=\"Hochrangige Vertreter, darunter der deutsche Minister f\u00fcr Digitales und Verkehr Volker Wissing und J\u0101nis Vitenbergs, Minister f\u00fcr Verkehr, Lettland.\" width=\"2560\" height=\"1686\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 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Ziel ist es, den Personen- und G\u00fcterverkehr zwischen den beteiligten L\u00e4ndern sowie Mittel- und Nordeuropa auszubauen und so die <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/news\/schienennetz-europa-ten-v-von-rotterdam-bis-helsinki\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Entwicklung des Wirtschaftskorridors in Nordosteuropa<\/a> anzukurbeln.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading headline-h3\" id=\"h-rail-baltica-ein-globales-grossprojekt\">Rail Baltica \u2013 ein globales Gro\u00dfprojekt<\/h2>\n\n\n\n<p>DB Engineering &amp; Consulting (DB E&amp;C) engagiert sich seit der Erstellung des Business Plans im Jahr 2017 in diesem Projekt und hat seitdem auch verschiedene Planungsauftr\u00e4ge \u00fcbernommen.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-accordion  wp-block-dbec-core-accordion--expanded\"><div class=\"accordion\" data-type=\"single\" data-initially-opened=\"false\"><div class=\"accordion__items\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-accordion-item\"><a-expandable id=\"\" class=\"accordion-item\"><button type=\"button\" slot=\"toggle\" class=\"accordion-item__bar\"><h3 class=\"accordion-item__label\">Elektrifizierung einer Hochgeschwindigkeitsstrecke<\/h3><svg class=\"accordion-item__arrow\" aria-hidden=\"true\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-down\" \/><\/svg><\/button><div class=\"accordion-item__content\"><div class=\"layout-content\">\n<p>Die Elektrifizierung der 870 km langen, zweigleisigen Hochgeschwindigkeitsstrecke ist das weltweit gr\u00f6\u00dfte Elektrifizierungsprojekt, welches \u00fcber drei L\u00e4ndergrenzen &#8211; Estland, Lettland und Litauen &#8211; in einem einzigen Los beauftragt werden soll. Die f\u00fcr eine Geschwindigkeit bis 249 km\/h ausgelegte Strecke wird mit 2&#215;25 kV Wechselstrom (AC) Oberleitung ausger\u00fcstet. Die Bahnstromversorgung erfolgt durch Statische Frequenz Converter (SFC). Zur Optimierung der <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/planung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Planung <\/a>ist die Strecke in elf Planungsabschnitte unterteilt und beinhaltet<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>sieben internationale Personenbahnh\u00f6fe,<\/li>\n\n\n\n<li>drei multimodale Terminals sowie mehrere Flugh\u00e4fen und Seeh\u00e4fen,<\/li>\n\n\n\n<li>Bahnh\u00f6fe des Personennahverkehrs,<\/li>\n\n\n\n<li>Instandhaltungswerke und<\/li>\n\n\n\n<li>Schnittstellen zum bestehenden Breitspurnetz.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Die DB E&amp;C und ihre Partner <a href=\"https:\/\/www.idom.com\/en\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IDOM Consulting, Engineering, Architecture S.A.U.<\/a> (Spanien) und <a href=\"https:\/\/www.italferr.it\/content\/italferr\/en.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Italferr S.p.A.<\/a> (Italien) wurden als \u201eENE Engineer\u201c f\u00fcr das Implementierungsprojekt zur <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/news\/db-engineering-consulting-elektrifziert-die-rail-baltica\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Elektrifizierung des Rail Baltica<\/a> Projektes beauftragt. Unsere Expert:innen erbringen vielf\u00e4ltige Beratungs- und Ingenieurdienstleistungen sowie Leistungen des FIDIC-Ingenieurs und verantworten das \u00fcbergreifende Management f\u00fcr die Elektrifizierung in den drei baltischen Staaten Litauen, Lettland und Estland.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Auftrag wird in 2 Phasen unterteilt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vorbereitungsphase (Phase I) und<\/li>\n\n\n\n<li>die Baudurchf\u00fchrungs- sowie Gew\u00e4hrleistungsphase (Phase II).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Die Vorbereitungsphase (Phase I) des Elektrifizierungsprojektes beinhaltet:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Durchf\u00fchrung von Bahnstromsimulationen<\/li>\n\n\n\n<li>Konzeptdesign f\u00fcr die Elektrifizierung (Oberleitung, Bahnstromversorgung, Energy Control Command System)<\/li>\n\n\n\n<li>Entwicklung einer Elektrifizierungs-Implementierungsstrategie<\/li>\n\n\n\n<li>Mitwirkung und Unterst\u00fctzung von RB Rail AS im Vergabeprozess<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/a-expandable><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-accordion-item\"><a-expandable id=\"\" class=\"accordion-item\"><button type=\"button\" slot=\"toggle\" class=\"accordion-item__bar\"><h3 class=\"accordion-item__label\">Planung des Abschnitts Vangazi\u2013Salapsis-Misa (Lettland)<\/h3><svg class=\"accordion-item__arrow\" aria-hidden=\"true\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-down\" \/><\/svg><\/button><div class=\"accordion-item__content\"><div class=\"layout-content\">\n<p>Die Planung einer durchgehenden 71 km langen Strecke von Vangazi \u00fcber Salaspils nach Misa in Lettland wird von einem Konsortium aus DB Engineering &amp; Consulting, der franz\u00f6sischen <a href=\"https:\/\/www.egis-group.com\/sectors\/rail-transport\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Egis Rail<\/a> und dem lettischen Unternehmen <a href=\"https:\/\/www.olimps.lv\/en\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Olimps <\/a>\u00fcbernommen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung war es, die <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/insights\/bim-building-information-modeling\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BIM-Anforderung<\/a> der Projektgesellschaft RB Rail AS \u00fcber den gesamten Zyklus des BIM-Prozesses von 3D bis zu 6D abzudecken. Es wurden projektspezifische BIM-Richtlinien, die auf internationalen Standards basieren, entwickelt. Im Verlauf der Ausf\u00fchrungsplanung werden f\u00fcr den Abschnitt Vangazi\u2013Misa folgende Themen abgedeckt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Planung Konstruktiver Ingenieurbau\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>29 Eisenbahnbr\u00fccken<\/li>\n\n\n\n<li>15 Stra\u00dfen\u00fcberf\u00fchrungen<\/li>\n\n\n\n<li>4 Wildbr\u00fccken<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Planung Verkehrsanlagen (Stra\u00dfen und Gleisanlagen)<\/li>\n\n\n\n<li>Umplanung Hochspannungsleitungen<\/li>\n\n\n\n<li>Umplanung Gashochdruckleitungen<\/li>\n\n\n\n<li>BIM Planung\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>BIM-Modelle<\/li>\n\n\n\n<li>4D BIM &#8211; Construction Sequencing<\/li>\n\n\n\n<li>5D BIM &#8211; Mengenextraktionen<\/li>\n\n\n\n<li>6D BIM \u2013 Instandhaltung und Betriebsphase<\/li>\n\n\n\n<li>Visualisierungen der Modelle<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/a-expandable><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-accordion-item\"><a-expandable id=\"\" class=\"accordion-item\"><button type=\"button\" slot=\"toggle\" class=\"accordion-item__bar\"><h3 class=\"accordion-item__label\">Modernisierung des Hauptbahnhofs Riga (Lettland)<\/h3><svg class=\"accordion-item__arrow\" aria-hidden=\"true\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-down\" \/><\/svg><\/button><div class=\"accordion-item__content\"><div class=\"layout-content\">\n<p>Zusammen mit den franz\u00f6sischen Partnern <a href=\"https:\/\/www.egis-group.com\/sectors\/rail-transport\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Egis Rail<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.egis-group.com\/fr\/activites\/batiments\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Egis B\u00e2timents<\/a> \u00fcbernahm die DB Engineering &amp; Consulting die BIM-Planung und die <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/bauueberwachung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bau\u00fcberwachung<\/a> der Modernisierung des <a href=\"https:\/\/www.railbaltica.org\/photo\/the-vision-of-rail-baltica-riga-central-station-bridge\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Hauptbahnhofs in Riga<\/a>. Die Aufgabe des Teams der DB Engineering &amp; Consulting und ihrer Partner war es, alle bestehenden Gleisanlagen, Bahnsteige und Geb\u00e4ude zu erneuern. Dabei soll der <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/news\/hauptbahnhof-riga-ehrgeizige-modernisierung-gestartet\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Hauptbahnhof Riga<\/a>, entsprechend den wachsenden Anforderungen der Rail Baltica-Verbindung, zu einem multimodalen Verkehrsknoten weiterentwickelt werden.<\/p>\n<\/div><\/div><\/a-expandable><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-accordion-item\"><a-expandable id=\"\" class=\"accordion-item\"><button type=\"button\" slot=\"toggle\" class=\"accordion-item__bar\"><h3 class=\"accordion-item__label\">Beratungsleistungen als Shadow Operator<\/h3><svg class=\"accordion-item__arrow\" aria-hidden=\"true\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-down\" \/><\/svg><\/button><div class=\"accordion-item__content\"><div class=\"layout-content\">\n<p>Im Jahr 2022 hat DB Engineering &amp; Consulting, zusammen mit International Directorate <a href=\"https:\/\/www.renfe.com\/es\/en\/legal-information\/renfe-operadora\">RENFE-Operadora Entidad P\u00fablica Empresarial<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.ineco.com\/webineco\/en\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ingenier\u00eda y Econom\u00eda del Transporte S.M.E M.P. S.A (INECO)<\/a> den Zuschlag f\u00fcr die Erbringung von Dienstleistungen als &#8220;Shadow Operator&#8221; bis Ende 2028 erhalten und wird mit ihrer Expertise w\u00e4hrend der Planungs- und Bauphase sowie nach der Aufnahme des Regelbetriebs die Rail Baltica unterst\u00fctzen. Das Team wird alle notwendigen Beratungsleistungen erbringen, um das Projekt in folgenden Bereichen zu unterst\u00fctzen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Betrieb<\/li>\n\n\n\n<li>Instandhaltung<\/li>\n\n\n\n<li>Unternehmensstrategie<\/li>\n\n\n\n<li>Vermarktung und Finanzplanung<\/li>\n\n\n\n<li>Erbringung von Dienstleistungen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Die \u201eShadow Operator\u201c Rolle wird auf einem multidisziplin\u00e4ren, integrierten Ansatz beruhen, der die Wechselwirkungen zwischen den verschiedenen Themenbereichen ber\u00fccksichtigt. Der Ansatz soll das gesamte Eisenbahnsystem umfassen und alle institutionellen, gesetzlichen, technischen, betrieblichen, infrastrukturellen und kommerziellen Funktionen des Eisenbahnsystems ber\u00fccksichtigen, um die Effizienz, Wettbewerbsf\u00e4higkeit und Transparenz von Rail Baltica zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<\/div><\/div><\/a-expandable><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-accordion-item\"><a-expandable id=\"\" class=\"accordion-item\"><button type=\"button\" slot=\"toggle\" class=\"accordion-item__bar\"><h3 class=\"accordion-item__label\">Ausf\u00fchrungsplanung f\u00fcr die kombinierte Br\u00fccke \u00fcber die Daugava (Lettland)<\/h3><svg class=\"accordion-item__arrow\" aria-hidden=\"true\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-down\" \/><\/svg><\/button><div class=\"accordion-item__content\"><div class=\"layout-content\">\n<p>In der N\u00e4he von Salaspils (20 km von Riga) \u00fcberquert die Rail Baltica Hochgeschwindigkeitsstrecke den Fluss Daugava. Der Fluss ist an dieser Stelle 1.000 m breit. Parallel zur Rail Baltica Hochgeschwindigkeitsstrecke verl\u00e4uft die Autobahn A4. In naher Zukunft soll diese \u00fcber die Daugava hinaus verl\u00e4ngert werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Seit 2018 bestehen \u00dcberlegungen die beiden Infrastrukturen zu kombinieren, um Synergien im Bauprozess zu sch\u00f6pfen und eine Kostenoptimierung zu erzielen. Dabei wird die Eisenbahnstrecke auf der unteren Ebene, etwa 12 Meter \u00fcber dem Wasserspiegel gef\u00fchrt und die Autobahn mit zwei Fahrspuren pro Richtung auf dem Oberdeck in einer H\u00f6he von 22 Metern \u00fcber dem Fluss. Insgesamt hat die Br\u00fccke acht Br\u00fcckenfelder von je 150 m L\u00e4nge.<\/p>\n\n\n\n<p>Basierend auf einer Machbarkeitsstudie der DB Engineering &amp; Consulting wurde im Dezember 2020 durch das lettische Verkehrsministerium die Entscheidung getroffen die Rail Baltica Br\u00fccke mit der Erweiterung der Autobahn A4 zu kombinieren.<\/p>\n\n\n\n<p>Diese beeindruckende Br\u00fccke mit Wahrzeichencharakter wird eines der komplexesten Ingenieurbauwerke im Baltikum und auf der Rail Baltica sein. Weltweit gibt es nur vier weitere Br\u00fccken, auf denen die Fahrwege f\u00fcr eine Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke und eine Autobahn kombiniert sind. DB Engineering &amp; Consulting ist im Rahmen dieses Teilprojektes f\u00fcr die folgenden Aufgabenbereiche verantwortlich:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Konzeptplanung<\/li>\n\n\n\n<li>Geologische Untersuchungen im Flussbett<\/li>\n\n\n\n<li>Entwurfsplanung<\/li>\n\n\n\n<li>Ausf\u00fchrungsplanung<\/li>\n\n\n\n<li>BIM-5D Planung<\/li>\n\n\n\n<li>Projekt- und Stakeholdermanagement<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/a-expandable><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-accordion-item\"><a-expandable id=\"\" class=\"accordion-item\"><button type=\"button\" slot=\"toggle\" class=\"accordion-item__bar\"><h3 class=\"accordion-item__label\">Analyse f\u00fcr das multimodale Terminal im Hafen Muuga (Estland)<\/h3><svg class=\"accordion-item__arrow\" aria-hidden=\"true\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-down\" \/><\/svg><\/button><div class=\"accordion-item__content\"><div class=\"layout-content\">\n<p>Der <a href=\"https:\/\/www.ts.ee\/en\/muuga-harbour\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Hafen Muuga (Estland)<\/a> soll zuk\u00fcnftig \u00fcber See, Stra\u00dfe und Schiene erreicht werden k\u00f6nnen. Das trimodale Terminal wird die Anbindung an die Eisenbahnverbindung Rail Baltica gew\u00e4hrleisten. Geplant ist, dass das Terminal zuk\u00fcnftig die beiden Eisenbahn-Spurweiten 1435 und 1520 integriert und so das steigende Transportvolumen abf\u00e4ngt. DB Engineering &amp; Consulting verantwortete 2018 die Analyse der technischen und r\u00e4umlichen Anforderungen des multimodalen Terminals. Der Leistungsumfang erstreckte sich u. a. auf die Ableitung der Terminalfunktionen und der technischen Spezifikationen, die Erarbeitung&nbsp;des technischen Layouts und die Standortbewertung.<\/p>\n<\/div><\/div><\/a-expandable><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-text  wp-block-dbec-core-layout-text--expanded\"><div class=\"layout-column layout-column--text\">\n<h2 class=\"wp-block-heading headline-h3\" id=\"h-leistungsumfang-in-den-baltischen-staaten\">Leistungsumfang in den Baltischen Staaten<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/projektmanagement\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Entwicklung&nbsp;eines Businessplans<\/a> mit den wirtschaftlichen Rahmenbedingungen, einer langfristigen Gesch\u00e4fts- und Finanzplanungsperspektive f\u00fcr die Umsetzung des Projekts und der Strategie f\u00fcr Rail Baltica.<\/li>\n\n\n\n<li>Projektmanagement und Ausf\u00fchrungsplanung einer kombinierten Br\u00fccke Eisenbahn\/Stra\u00dfe \u00fcber den Fluss Daugava bei Riga<\/li>\n\n\n\n<li>Projektmanagement und Ausf\u00fchrungsplanung f\u00fcr den Abschnitt Vangazi\u2013Misa (BIM-Methodik)<\/li>\n\n\n\n<li>Infrastrukturentwicklungsplan f\u00fcr den Rail Baltica Planungsabschnitt Kaunas-Vilnius<\/li>\n\n\n\n<li>Infrastrukturentwicklungsplan f\u00fcr den Rail Baltica Planungsabschnitt Kaunas-Polnische GrenzeKonzeptplanung f\u00fcr das Salaspils Frachtterminal<\/li>\n\n\n\n<li>Analyse der technischen und r\u00e4umlichen Anforderungen des multimodalen Terminals Muuga (Estland)<\/li>\n\n\n\n<li>Planung&nbsp;(<a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/insights\/bim-building-information-modeling\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BIM-Methodik<\/a>) und&nbsp;<a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/bauueberwachung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bau\u00fcberwachung&nbsp;<\/a>f\u00fcr die Modernisierung des Hauptbahnhofs Riga mit den franz\u00f6sischen Partnern Egis Rail und Egis B\u00e2timents<\/li>\n\n\n\n<li>Elektrifizierung der Rail Baltica zusammen mit IDOM Consulting, Engineering, Architecture, S.A.U. und Italferr S.p.A.<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/consulting\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Beratungsleistungen <\/a>als &#8220;Shadow Operator&#8221; w\u00e4hrend der Planungs- und Bauphase sowie nach der Aufnahme des Regelbetriebs<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-small layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-small\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-6-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-linked-items  wp-block-dbec-core-layout-linked-items--expanded\"><section class=\"layout-linked-items\"><div class=\"layout-linked-items__header\"><div class=\"grid\"><div class=\"column is-6-small is-3-medium\"><h2 class=\"layout-linked-items__headline\">Weitere Projekte<\/h2><\/div><div class=\"column is-6-small is-3-medium\"><div class=\"layout-linked-items__wrapper-link layout-linked-items__wrapper-link--top\"><a class=\"layout-linked-items__link\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\">Zur\u00fcck zur \u00dcbersicht<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"layout-linked-items__inner\"><div class=\"related-posts\"><div class=\"related-posts__post\"><a class=\"base-card\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/ausbaustrecke-46-2-emmerich-oberhausen\/\"><figure class=\"base-card__figure\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"443\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ABS-Emmerich-Oberhausen-Drohnenshot_1-768x443.jpg\" class=\"base-card__image wp-post-image\" alt=\"Streckenabschnitt von ABS Emmerich - Oberhausen aus Vogelperspektive, aufgenommen mit einer Drohne\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 1024px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ABS-Emmerich-Oberhausen-Drohnenshot_1-768x443.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ABS-Emmerich-Oberhausen-Drohnenshot_1-300x173.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ABS-Emmerich-Oberhausen-Drohnenshot_1-1024x591.jpg 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ABS-Emmerich-Oberhausen-Drohnenshot_1-1536x887.jpg 1536w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ABS-Emmerich-Oberhausen-Drohnenshot_1-2048x1182.jpg 2048w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ABS-Emmerich-Oberhausen-Drohnenshot_1-520x300.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ABS-Emmerich-Oberhausen-Drohnenshot_1-1280x739.jpg 1280w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/ABS-Emmerich-Oberhausen-Drohnenshot_1-1920x1108.jpg 1920w\" \/><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"DB Engineering &#038; 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S-Bahn-Stammstrecke M\u00fcnchen<\/h3><div class=\"base-card__date\">Deutschland<\/div><\/a><\/div><div class=\"related-posts__post\"><a class=\"base-card\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projects\/s-21-tiefbahnhof-hbf-stuttgart-21-tunnel\/\"><figure class=\"base-card__figure\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"576\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Tunnel_DB-Engineering-Consulting_Baustelle-Stuttgart-21-768x576.jpg\" class=\"base-card__image wp-post-image\" alt=\"Tunnel_Baustelle Stuttgart 21\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 1024px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Tunnel_DB-Engineering-Consulting_Baustelle-Stuttgart-21-768x576.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Tunnel_DB-Engineering-Consulting_Baustelle-Stuttgart-21-300x225.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Tunnel_DB-Engineering-Consulting_Baustelle-Stuttgart-21-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Tunnel_DB-Engineering-Consulting_Baustelle-Stuttgart-21-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Tunnel_DB-Engineering-Consulting_Baustelle-Stuttgart-21-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Tunnel_DB-Engineering-Consulting_Baustelle-Stuttgart-21-520x390.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Tunnel_DB-Engineering-Consulting_Baustelle-Stuttgart-21-1280x960.jpg 1280w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Tunnel_DB-Engineering-Consulting_Baustelle-Stuttgart-21-1920x1440.jpg 1920w\" \/><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"DB Engineering &#038; Consulting\"><\/div><\/figure><h3 class=\"base-card__title\">S-21 Tiefbahnhof (Hbf. Stuttgart 21)<\/h3><div class=\"base-card__date\">Deutschland<\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><div class=\"layout-linked-items__wrapper-link layout-linked-items__wrapper-link--bottom\"><a class=\"layout-linked-items__link\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\">Zur\u00fcck zur \u00dcbersicht<\/a><\/div><\/section><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"featured_media":7223,"template":"","meta":{"post_allow-other-domains":""},"dbec_region":[16],"dbec_issue":[544,32,28,27,26],"dbec_product":[22,19,20],"class_list":["post-7140","dbec_project","type-dbec_project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","dbec_region-europa","dbec_issue-bim-building-infromation-modeling","dbec_issue-digitalisierung","dbec_issue-fernverkehr","dbec_issue-gueterverkehr","dbec_issue-personenverkehr","dbec_product-bauueberwachung","dbec_product-consulting","dbec_product-planung"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.0 (Yoast SEO v27.4) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Rail Baltica: Der Anschluss an das europ\u00e4ische Bahnnetz | DB E&amp;C<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Rail Baltica tr\u00e4gt zu einer nachhaltigen Wirtschaftsentwicklung von Litauen, Lettland und Estland bei. 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