{"id":9294,"date":"2018-06-01T15:23:00","date_gmt":"2018-06-01T15:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/?post_type=dbec_project&#038;p=9294"},"modified":"2025-05-07T00:27:36","modified_gmt":"2025-05-07T00:27:36","slug":"eisenbahn-china-beratung-und-ingenieurleistungen","status":"publish","type":"dbec_project","link":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/eisenbahn-china-beratung-und-ingenieurleistungen\/","title":{"rendered":"Beratung und Ingenieurleistungen f\u00fcr das Hochgeschwindigkeitsnetz in China"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-large layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-small\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-6-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-header-gallery  undefined--expanded\" data-delay=\"4\" data-auto-swipe=\"false\"><div class=\"gallery gallery--bullets-outside gallery--static\"><div class=\"glide\"><div class=\"glide__track\" data-glide-el=\"track\"><ul class=\"glide__slides\">\n<li class=\"wp-block-dbec-core-slide-header  glide__slide\" data-autoplay=\"false\"><div class=\"slide-header slide-header--banner-height\"><div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"slide-header__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/1-hgv_china_1.jpeg\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/1-hgv_china_1-150x150.jpeg 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/1-hgv_china_1-300x200.jpeg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/1-hgv_china_1-1024x683.jpeg 640w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/1-hgv_china_1-520x347.jpeg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/1-hgv_china_1-768x512.jpeg 640w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/1-hgv_china_1-1200x700.jpeg 640w\" alt=\"Eisenbahn China - Hochgeschwindigkeitsnetz China\" width=\"1200\" height=\"800\"\/><div class=\"slide-header__cover\"><\/div><\/div><div class=\"label-reference-container\"><div class=\"label-reference label-reference--static\" data-image-reference=\"DB Engineering &amp; Consulting \/ Sven Hertwig\"><\/div><\/div><div class=\"slide-header__inner\"><div class=\"slide-header__center\"><div class=\"slide-header__container-headlines\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/li>\n<\/ul><\/div><div class=\"glide__footer\"><div class=\"glide__play-pause\"><button type=\"button\" class=\"glide__play-pause-button\" aria-label=\"play\/pause automatic swipe\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"controls__icon-pause\"><use xlink:href=\"#icon-pause\" \/><\/svg><svg aria-hidden=\"true\" class=\"controls__icon-play\"><use xlink:href=\"#icon-play-small\" \/><\/svg><\/button><\/div><div class=\"glide__bullets\" data-glide-el=\"controls[nav]\"><button class=\"glide__bullet\" aria-label=\"Go to slide 1\" data-glide-dir=\"=0\"><\/button><\/div><div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<nav class=\"breadcrumbs\"><div class=\"breadcrumbs__inner\"><a class=\"breadcrumbs__home\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/\" aria-label=\"Link Home\"><svg class=\"breadcrumbs__home-icon\"><use xlink:href=\"#home\"><\/use><\/svg><\/a> <svg class=\"breadcrumbs__delimiter\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-right\"><\/use><\/svg> <a data-is-distributor=\"true\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/\">Projekte<\/a> <svg class=\"breadcrumbs__delimiter\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-right\"><\/use><\/svg><span class=\"breadcrumbs__actual-page\">Beratung und Ingenieurleistungen f\u00fcr das Hochgeschwindigkeitsnetz in China<\/span><\/div><\/nav><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-small layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-small\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-3-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\"><div class=\"wp-block-dbec-core-social-sharing\"><div class=\"social-sharing\" data-subject=\"Hier ist ein Beitrag f\u00fcr Sie: [TITLE]\" data-recipient=\"mail recipient de\" data-body=\"Hier ist ein Beitrag der DB Engineering &#038; Consulting f\u00fcr Sie: [TITLE] unter [LINK]\"><span class=\"social-sharing__label\">Social Sharing<\/span><div class=\"social-sharing__links\"><a class=\"social-sharing__link social-sharing__link--linkedin\" href=\"\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" aria-label=\"Link LinkedIn\"><svg class=\"social-sharing__icon\"><use xlink:href=\"#icon-linked-in\"\/><\/svg><\/a><a class=\"social-sharing__link social-sharing__link--mail\" href=\"\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" aria-label=\"Link Mail\"><svg class=\"social-sharing__icon\"><use xlink:href=\"#icon-mail\"\/><\/svg><\/a><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-figure\"><figure class=\"figure\"><div class=\"figure__inner\"><img decoding=\"async\" class=\"figure__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-hgv_china_datong-xi-an-pdl-lot-3-section-11-yellow-river-bridge_uwe-noack.jpeg\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-hgv_china_datong-xi-an-pdl-lot-3-section-11-yellow-river-bridge_uwe-noack-150x150.jpeg 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-hgv_china_datong-xi-an-pdl-lot-3-section-11-yellow-river-bridge_uwe-noack-300x169.jpeg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-hgv_china_datong-xi-an-pdl-lot-3-section-11-yellow-river-bridge_uwe-noack-1024x577.jpeg 640w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-hgv_china_datong-xi-an-pdl-lot-3-section-11-yellow-river-bridge_uwe-noack-520x293.jpeg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-hgv_china_datong-xi-an-pdl-lot-3-section-11-yellow-river-bridge_uwe-noack-768x433.jpeg 640w\" alt=\"Eisenbahn China - Hochgeschwindigkeitsnetz China - Testzug CRH311A im Bahnhof Yuncheng der Datong-Xi'an PDL\" width=\"1200\" height=\"676\" loading=\"lazy\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\"\/><div class=\"enlarge-image\"><template data-name=\"lightbox-content\"><div class=\"lightbox-image\"><div class=\"lightbox-image__image\" style=\"background-image:url(&quot;https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2-hgv_china_datong-xi-an-pdl-lot-3-section-11-yellow-river-bridge_uwe-noack.jpeg&quot;)\"><\/div><div class=\"lightbox-image__caption\"><span>Montage des letzten vorgefertigten 32 m langen und 900 t schweren Br\u00fcckensegments (Girder) mit einem SMPT Trailer und Verlegeger\u00e4t f\u00fcr die 9,969 km lange Yellow River Bridge bei Yongji in 45 m H\u00f6he, Datong-Xi&#8217;an PDL<\/span><\/div><\/div><\/template><\/div><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"Uwe Noack\"><\/div><\/div><figcaption class=\"figure__caption\">Montage des letzten vorgefertigten 32 m langen und 900 t schweren Br\u00fcckensegments (Girder) mit einem SMPT Trailer und Verlegeger\u00e4t f\u00fcr die 9,969 km lange Yellow River Bridge bei Yongji in 45 m H\u00f6he, Datong-Xi&#8217;an PDL<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-figure\"><figure class=\"figure\"><div class=\"figure__inner\"><img decoding=\"async\" class=\"figure__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/IMG_1983-scaled.jpg\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/IMG_1983-150x150.jpg 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/IMG_1983-300x200.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/IMG_1983-1024x683.jpg 640w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/IMG_1983-520x347.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/IMG_1983-768x512.jpg 640w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/IMG_1983-1280x853.jpg 640w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/IMG_1983-1920x700.jpg 640w\" alt=\"Eisenbahn China - Hochgeschwindigkeitsnetz in China\" width=\"2560\" height=\"1707\" loading=\"lazy\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\"\/><div class=\"enlarge-image\"><template data-name=\"lightbox-content\"><div class=\"lightbox-image\"><div class=\"lightbox-image__image\" style=\"background-image:url(&quot;https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/IMG_1983-scaled.jpg&quot;)\"><\/div><div class=\"lightbox-image__caption\"><span>Positionierung des Mittelst\u00fccks nach dem Eindrehen um 25,3 Grad der parallel zur Bahnlinie vorgefertigten Br\u00fcckensegmente (8.300 t) der Zhanyi-Br\u00fccke (1.768 m) im Distrikt Qujing (Provinz Yunnan) auf der Shanghai\u2013Kunming PDL, 10 September 2014<\/span><\/div><\/div><\/template><\/div><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"DB International \/ JV Huatie\"><\/div><\/div><figcaption class=\"figure__caption\">Positionierung des Mittelst\u00fccks nach dem Eindrehen um 25,3 Grad der parallel zur Bahnlinie vorgefertigten Br\u00fcckensegmente (8.300 t) der Zhanyi-Br\u00fccke (1.768 m) im Distrikt Qujing (Provinz Yunnan) auf der Shanghai\u2013Kunming PDL, 10 September 2014<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-figure\"><figure class=\"figure\"><div class=\"figure__inner\"><img decoding=\"async\" class=\"figure__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/5-hgv_china_3.jpg\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/5-hgv_china_3-150x150.jpg 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/5-hgv_china_3-300x200.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/5-hgv_china_3-1024x681.jpg 640w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/5-hgv_china_3-520x346.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/5-hgv_china_3-768x511.jpg 640w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/5-hgv_china_3-1200x700.jpg 640w\" alt=\"Eisenbahn China - Hochgeschwindigkeitsnetz China - Einschub einer Br\u00fccke\" width=\"1200\" height=\"798\" loading=\"lazy\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\"\/><div class=\"enlarge-image\"><template data-name=\"lightbox-content\"><div class=\"lightbox-image\"><div class=\"lightbox-image__image\" style=\"background-image:url(&quot;https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/5-hgv_china_3.jpg&quot;)\"><\/div><div class=\"lightbox-image__caption\"><span>Einschub einer Br\u00fccke mit Stahldurchlauftr\u00e4gern im Taktschiebeverfahren \u00fcber drei Bahnlinien mit laufendem Betrieb auf der Datong-Xi&#8217;an Passenger Dedicated Line<\/span><\/div><\/div><\/template><\/div><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"Sven Hertwig\"><\/div><\/div><figcaption class=\"figure__caption\">Einschub einer Br\u00fccke mit Stahldurchlauftr\u00e4gern im Taktschiebeverfahren \u00fcber drei Bahnlinien mit laufendem Betrieb auf der Datong-Xi&#8217;an Passenger Dedicated Line<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-3-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-text  wp-block-dbec-core-layout-text--expanded\"><div class=\"layout-column layout-column--text\"><div class=\"article-header\"><h1 class=\"article-header__headline\">Beratung und Ingenieurleistungen f\u00fcr das Hochgeschwindigkeitsnetz in China<\/h1><\/div>\n\n\n<p>China betreibt heute das gr\u00f6\u00dfte Hochgeschwindigkeitsverkehrsnetz der Welt. Daran hat die DB von Anfang an mitgewirkt. Expert:innen der damaligen <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/uber-uns\/historie\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">DE-Consult, heute DB Engineering &amp; Consulting (DB E&amp;C)<\/a>, haben bereits 1997 f\u00fcr die <a href=\"https:\/\/www.mobility.siemens.com\/global\/de.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Siemens AG<\/a> an einer Systembewertung f\u00fcr ein zu errichtendes Hochgeschwindigkeitsbahnsystem in China nach europ\u00e4ischem Vorbild mitgearbeitet. In der Folge \u00fcbernahmen sie eine Technologieberatung f\u00fcr die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking\u2013Shanghai inklusive der technisch-wirtschaftlichen Bewertung und zahlreicher weiterer Projekte in Vorbereitung Chinas auf den Hochgeschwindigkeitsverkehr.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading headline-h3\">Mehr als zwei Jahrzehnte im chinesischen Hochgeschwindigkeitsnetz \u2013 ein R\u00fcckblick<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-accordion  wp-block-dbec-core-accordion--expanded\"><div class=\"accordion\" data-type=\"single\" data-initially-opened=\"false\"><div class=\"accordion__items\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-accordion-item\"><a-expandable id=\"\" class=\"accordion-item\"><button type=\"button\" slot=\"toggle\" class=\"accordion-item__bar\"><h3 class=\"accordion-item__label\">Transrapid<\/h3><svg class=\"accordion-item__arrow\" aria-hidden=\"true\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-down\" \/><\/svg><\/button><div class=\"accordion-item__content\"><div class=\"layout-content\">\n<p>Der Auftrag der Transrapid International GmbH &amp; Co. KG waren von 2002 bis 2003 Expert:innen der DE-Consult an der ersten kommerziellen Magnetschwebebahn in Shanghai beteiligt. Der Leistungsumfang erstreckte sich auf die \u00dcberwachung von Betriebs- und Systemsicherheitsaspekten, die Planung, Organisation, Leitung und \u00dcberwachung des Testbetriebs, die technische Abnahmen f\u00fcr die Inbetriebnahme des Magnetschwebebahnsystems und die Schulung des Betriebspersonals.<\/p>\n<\/div><\/div><\/a-expandable><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-accordion-item\"><a-expandable id=\"\" class=\"accordion-item\"><button type=\"button\" slot=\"toggle\" class=\"accordion-item__bar\"><h3 class=\"accordion-item__label\">Beijing-Shanghai High Speed Line<\/h3><svg class=\"accordion-item__arrow\" aria-hidden=\"true\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-down\" \/><\/svg><\/button><div class=\"accordion-item__content\"><div class=\"layout-content\">\n<p>2005 legte DE-Consult f\u00fcr die Beijing\u2013Shanghai High Speed Line den Pr\u00fcfbericht zum technischen Entwurf f\u00fcr einen Mischbetrieb mit Analyse und Gegenpr\u00fcfung des Br\u00fccken- und Gleisentwurfs sowie der Systemtechnik, insbesondere hinsichtlich der Elektrifizierung\/Oberleitungsanlage vor.<\/p>\n<\/div><\/div><\/a-expandable><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-accordion-item\"><a-expandable id=\"\" class=\"accordion-item\"><button type=\"button\" slot=\"toggle\" class=\"accordion-item__bar\"><h3 class=\"accordion-item__label\">Zhengzhou\u2013Xi\u2019an Passenger Dedicated Line (PDL)<\/h3><svg class=\"accordion-item__arrow\" aria-hidden=\"true\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-down\" \/><\/svg><\/button><div class=\"accordion-item__content\"><div class=\"layout-content\">\n<p>Im gleichen Jahr begannen die Arbeiten f\u00fcr die 460 km lange Zhengzhou\u2013Xi\u2019an Passenger Dedicated Line (PDL) mit zehn komplett neu gebauten und drei ausgebauten Bahnh\u00f6fen. Die Strecke verl\u00e4uft \u00fcber 160 km auf Br\u00fccken und 61 km in Tunneln. DE-Consult war im Joint Venture mit HUATIE Engineering Consulting Co., Ltd verantwortlich f\u00fcr die <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/planung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Planpr\u00fcfung <\/a>und die ingenieurtechnische Kontrolle in allen Gewerken wie Oberbau, Gleisbau, Leit- und Sicherungstechnik, Telekommunikation, Energieversorgung, Oberleitungsanlage usw. Abschluss der Arbeiten war 2010. Das Unternehmen wurde 2006 auch als Bauleiter f\u00fcr alle Bauma\u00dfnahmen im Bahnknoten Xi\u2019an einschlie\u00dflich Management, Koordination und \u00dcberwachung bestellt.<\/p>\n<\/div><\/div><\/a-expandable><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-accordion-item\"><a-expandable id=\"\" class=\"accordion-item\"><button type=\"button\" slot=\"toggle\" class=\"accordion-item__bar\"><h3 class=\"accordion-item__label\">Hefei\u2013Wuhan PDL<\/h3><svg class=\"accordion-item__arrow\" aria-hidden=\"true\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-down\" \/><\/svg><\/button><div class=\"accordion-item__content\"><div class=\"layout-content\">\n<p>Ebenfalls 2005 begann der Auftrag f\u00fcr die <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/bauueberwachung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bau\u00fcberwachung <\/a>auf der Hefei\u2013Wuhan PDL in der Anhui Section und der Hubei Section. 2006 folgte die Wuhan\u2013Huadu PDL und die ersten Abschnitte auf der Zhengzhou\u2013Xi\u2019an PDL.<\/p>\n<\/div><\/div><\/a-expandable><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-accordion-item\"><a-expandable id=\"\" class=\"accordion-item\"><button type=\"button\" slot=\"toggle\" class=\"accordion-item__bar\"><h3 class=\"accordion-item__label\">Beijing\u2013Tianjin (Jing-Jin PDL)<\/h3><svg class=\"accordion-item__arrow\" aria-hidden=\"true\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-down\" \/><\/svg><\/button><div class=\"accordion-item__content\"><div class=\"layout-content\">\n<p>Die Olympischen Sommerspiele 2008 hatte das chinesische Eisenbahnministerium dazu veranlasst, eine weitere Hochgeschwindigkeitsstrecke zu bauen \u2013 die zwischen der Hauptstadt Beijing und Shanghai mit einer L\u00e4nge von 1.318 km. F\u00fcr die 115 km Teilstrecke Beijing\u2013Tianjin (Jing-Jin PDL) war auch hier die DB International, Nachfolgegesellschaft der DE-Consult, wieder in einem Konsortium an der Bau\u00fcberwachung beteiligt.<\/p>\n<\/div><\/div><\/a-expandable><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-accordion-item\"><a-expandable id=\"\" class=\"accordion-item\"><button type=\"button\" slot=\"toggle\" class=\"accordion-item__bar\"><h3 class=\"accordion-item__label\">Hochgeschwindigkeitsstrecke Datong-Xi\u2019an<\/h3><svg class=\"accordion-item__arrow\" aria-hidden=\"true\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-down\" \/><\/svg><\/button><div class=\"accordion-item__content\"><div class=\"layout-content\">\n<p>Es folgten Beauftragungen an fast allen bis 2010 geplanten Neubaustrecken mit unterschiedlichen Leistungsspektren zus\u00e4tzlich zur Bau\u00fcberwachung und Bauleitung. So zum Beispiel auf der 860 km langen Hochgeschwindigkeitsstrecke Datong-Xi\u2019an. Hier hatte die DB International mit ihren Partnern zwei der vier Lose mit einer Gesamtl\u00e4nge von 260 km gewonnen. In der Spitze waren 56.000 Menschen von 7 Gro\u00dfunternehmen auf den Baustellen im Einsatz.<\/p>\n<\/div><\/div><\/a-expandable><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-accordion-item\"><a-expandable id=\"\" class=\"accordion-item\"><button type=\"button\" slot=\"toggle\" class=\"accordion-item__bar\"><h3 class=\"accordion-item__label\">Hukun PDL (Passenger Dedicated Line)<\/h3><svg class=\"accordion-item__arrow\" aria-hidden=\"true\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-down\" \/><\/svg><\/button><div class=\"accordion-item__content\"><div class=\"layout-content\">\n<p>Am 28.12.2016 wurde die 2.264 Kilometer lange, auch als Hukun PDL (Passenger Dedicated Line) bekannte, damals l\u00e4ngste Schnellfahrstrecke der Welt in Betrieb genommen. Die hier eingesetzten CRH3 und CRH 380 Z\u00fcge sind mit bis zu 300 km\/h unterwegs. Seit 2008 wurde in den einzelnen Streckenabschnitten gebaut. In verschiedenen Baulosen dieser Abschnitte hatte die DB Engineering &amp; Consulting wieder die Bau\u00fcberwachung und Bauaufsicht sowie weitere unterschiedliche Leistungen \u00fcbernommen. Die Teilstrecken sind wie folgt ans Netz gegangen: Shanghai\u2013Hangzhou (2010), Hangzhou\u2013Changsha (2014) und schlie\u00dflich Changsha\u2013Kunming (2016).<\/p>\n<\/div><\/div><\/a-expandable><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-accordion-item\"><a-expandable id=\"\" class=\"accordion-item\"><button type=\"button\" slot=\"toggle\" class=\"accordion-item__bar\"><h3 class=\"accordion-item__label\">Weitere Projekte im chinesischen Hochgeschwindigkeitsnetz<\/h3><svg class=\"accordion-item__arrow\" aria-hidden=\"true\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-down\" \/><\/svg><\/button><div class=\"accordion-item__content\"><div class=\"layout-content\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Hangzhou\u2013Changsha PDL mit der Hunan Section (2010-2012) und der Zhejiang Section (2010-2013)<\/li>\n\n\n\n<li>Wuhan\u2013Guangzhou PDL, Wuhan\u2013Huadu Section (2005-2009<\/li>\n\n\n\n<li>Planung der neuen Bahnh\u00f6fe<br>&#8211; Guangzhou Main Station (2005)<br>&#8211; Shenzhen Main Station (2006-2007)<br>&#8211; Nanjing South Station (2006-2007)<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/a-expandable><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading headline-h3\">Leistungsumfang<\/h2>\n\n\n\n<p>Insgesamt haben die Bau\u00fcberwacher:innen, Pr\u00fcfer:innen und andere Sachverst\u00e4ndige des Unternehmens an mehreren tausend Kilometern im chinesischen Hochgeschwindigkeitsnetz bis 2016 ihren Anteil. Je nach Projekt und in unterschiedlicher Kombination erstreckte sich der Leistungsumfang auf:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Definition, Implementierung und Kontrolle eines einheitlichen <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/projektmanagement\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Projektmanagementsystems<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Technologie- und Systemberatung<\/li>\n\n\n\n<li>Beratung zu technischen Fragen, Bauqualit\u00e4t und Arbeitssicherheit<\/li>\n\n\n\n<li>Definition und Implementierung von \u00dcberwachungsverfahren<\/li>\n\n\n\n<li>Systemintegration und Schnittstellenmanagement<\/li>\n\n\n\n<li>Beratung zur Gestaltung neuer Bahnh\u00f6fe<\/li>\n\n\n\n<li>Dimensionierung und Ausgestaltung der Bahnsteiganlagen, Passagier- und Funktionsbereiche<\/li>\n\n\n\n<li>Begleitung der Entwicklung Feste Fahrbahn Typ CRTS 1 (Rheda 2000 China) und Typ CRTS 2 (System B\u00f6gl China)<\/li>\n\n\n\n<li>Bauoberleitung<\/li>\n\n\n\n<li>Bau\u00fcberwachung<br>&#8211; Fahrweg und Konstruktiver Ingenieurbau<br>&#8211; Bahntechnische Ausr\u00fcstung<br>&#8211; Bahnh\u00f6fe \/ Hochbau<\/li>\n\n\n\n<li>Technische Beratung w\u00e4hrend der <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/pruefung-und-inbetriebnahme\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Inbetriebnahme<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Begleitung Probebetrieb<\/li>\n\n\n\n<li>Training der \u00f6rtlichen Bau\u00fcberwachungsingenieure<\/li>\n\n\n\n<li>Know-how-Transfer zu den lokalen Joint-Venture-Partnern<\/li>\n\n\n\n<li>Fahrzeugtechnik: Systemberatung und <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/consulting\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Consultancy Services<\/a> bei der Planung, Aufbau, Einrichtung und Entwicklung des Instandhaltungssystems f\u00fcr HGV-Z\u00fcge<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-large layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-small\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-6-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-linked-items  wp-block-dbec-core-layout-linked-items--expanded\"><section class=\"layout-linked-items\"><div class=\"layout-linked-items__header\"><div class=\"grid\"><div class=\"column is-6-small is-3-medium\"><h2 class=\"layout-linked-items__headline\">Weitere Projekte<\/h2><\/div><div class=\"column is-6-small is-3-medium\"><div class=\"layout-linked-items__wrapper-link layout-linked-items__wrapper-link--top\"><a class=\"layout-linked-items__link\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\">Zur\u00fcck zur \u00dcbersicht<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"layout-linked-items__inner\"><div class=\"related-posts\"><div class=\"related-posts__post\"><a class=\"base-card\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/standortumbau-koenigsborn\/\"><figure class=\"base-card__figure\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"432\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Koenigsborn_Visualisierung_1-768x432.png\" class=\"base-card__image wp-post-image\" alt=\"Visualisierung K\u00f6nigsborn\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 1024px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Koenigsborn_Visualisierung_1-768x432.png 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Koenigsborn_Visualisierung_1-300x169.png 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Koenigsborn_Visualisierung_1-1024x576.png 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Koenigsborn_Visualisierung_1-1536x864.png 1536w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Koenigsborn_Visualisierung_1-520x293.png 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Koenigsborn_Visualisierung_1-1280x720.png 1280w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Koenigsborn_Visualisierung_1.png 1920w\" \/><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"DB Engineering &#038; 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