{"id":10037,"date":"2021-04-21T13:23:52","date_gmt":"2021-04-21T13:23:52","guid":{"rendered":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/?p=10037"},"modified":"2025-05-07T00:20:29","modified_gmt":"2025-05-07T00:20:29","slug":"der-rhein-herne-kanal-bekommt-eine-neue-bruecke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/aktuelles\/der-rhein-herne-kanal-bekommt-eine-neue-bruecke\/","title":{"rendered":"Der Rhein-Herne-Kanal bekommt eine neue Br\u00fccke"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-large layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-large\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-6-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\"><nav class=\"breadcrumbs\" aria-label=\"breadcrumbs\"><ul class=\"breadcrumbs__inner\"><li><a class=\"breadcrumbs__home\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/\" aria-label=\"Link Home\"><svg class=\"breadcrumbs__home-icon\"><use xlink:href=\"#home\"><\/use><\/svg><\/a><svg class=\"breadcrumbs__delimiter\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-right\"><\/use><\/svg><\/li><li><a data-is-distributor=\"true\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/aktuelles\/\">Aktuelles<\/a> <svg class=\"breadcrumbs__delimiter\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-right\"><\/use><\/svg><\/li><li><span class=\"breadcrumbs__actual-page\" aria-current=\"page\">Der Rhein-Herne-Kanal bekommt eine neue Br\u00fccke<\/span><\/li><\/ul><\/nav><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-small layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-small\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-3-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-text  wp-block-dbec-core-layout-text--expanded\"><div class=\"layout-column layout-column--text\"><div class=\"article-header\"><div class=\"article-header__tags\"><a class=\"tag\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/aktuelles\/?categories=5\">News<\/a><\/div><h1 class=\"article-header__headline\">Der Rhein-Herne-Kanal bekommt eine neue Br\u00fccke<\/h1><div class=\"article-header__date\">21.04.2021 &#8211; 13:23<\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-sub-headline\"><p class=\"sub-headline\">Die DB Engineering &amp; Consulting hat im Rahmen des Gro\u00dfprojektes \u201eAusbaustrecke Emmerich-Oberhausen\u201c die Bau\u00fcberwachung f\u00fcr den Br\u00fcckeneinschub \u00fcber den Rhein-Herne-Kanal \u00fcbernommen. <\/p><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-figure\"><figure class=\"figure\"><div class=\"figure__inner\"><img decoding=\"async\" class=\"figure__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/P1150469.jpg\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/P1150469-300x225.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/P1150469-150x150.jpg 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/P1150469-520x390.jpg 520w\" alt=\"Rhein-Herne-Kanal - Br\u00fcckeneinschub - Emmerich-Oberhausen (ABS46\/2)\" width=\"640\" height=\"480\" loading=\"lazy\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\"\/><div class=\"enlarge-image\"><template data-name=\"lightbox-content\"><div class=\"lightbox-image\"><div class=\"lightbox-image__image\" style=\"background-image:url(&quot;https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/P1150469.jpg&quot;)\"><\/div><div class=\"lightbox-image__caption\"><span>Br\u00fcckeneinschub \u00fcber den Rhein-Herne Kanal<\/span><\/div><\/div><\/template><\/div><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"<p&gt;DB Engineering &#038; Consulting \/ Georg Herner<\/p&gt;\n\"><\/div><\/div><figcaption class=\"figure__caption\">Br\u00fcckeneinschub \u00fcber den Rhein-Herne Kanal<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seit Anfang April \u00fcberspannt eine neue, 64 m lange und acht Meter breite Br\u00fccke f\u00fcr die <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Betuweroute\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Betuwe-Bahnlinie<\/a> auf der <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/projekte\/gleisbau-emmerich-oberhausen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ausbaustrecke Emmerich \u2013 Oberhausen<\/a> den <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Rhein-Herne-Kanal\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Rhein-Herne-Kanal<\/a>im Ruhrgebiet. Nach acht Monaten Bauzeit am s\u00fcdlichen Ufer des Kanals konnte der blau gestrichene Stahlfachwerk\u00fcberbau Ende M\u00e4rz erfolgreich eingeschoben werden. Die Eingriffe in den Bahnverkehr waren durch die Vormontage au\u00dferhalb des Gefahrenbereiches minimal.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading headline-h3\"><strong>Das Projekt im \u00dcberblick<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Rahmen des Gro\u00dfprojektes \u201eAusbaustrecke Emmerich-Oberhausen\u201c hat die DB Engineering &amp; Consulting die <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/bauueberwachung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bau\u00fcberwachung<\/a> f\u00fcr den Br\u00fcckeneinschub \u00fcber den Rhein-Herne-Kanal \u00fcbernommen.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-video-standalone\"><figure class=\"video-standalone\"><div class=\"label-reference-container\"><div class=\"label-reference label-reference--static\" data-image-reference=\"DB Engineering &amp; Consulting \/ Stephan Niehoff\"><\/div><\/div><div class=\"video-standalone__container-video\"><div class=\"lightbox-video\"><div class=\"video-player\"><video class=\"video-player__video\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Zeitraffer-RHKL-kurz.mp4\" poster=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Rhein-Herne-Kanal-Bruecke_scaled.png\"><\/video><div class=\"video-control\"><div class=\"video-control__button\"><div class=\"video-control__button-start\"><\/div><div class=\"video-control__button-stop\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"controls\"><button class=\"controls__toggle-play\" type=\"button\" data-is-playing=\"false\"><svg class=\"controls__icon-is-paused\"><use xlink:href=\"#icon-play-small\" \/><\/svg><svg class=\"controls__icon-is-playing\"><use xlink:href=\"#icon-pause\" \/><\/svg><\/button><div class=\"controls__wrapper-progress\"><progress class=\"controls__progress\" value=\"0\" min=\"0\"><\/progress><\/div><button class=\"controls__toggle-sound\" type=\"button\" data-is-sound-on=\"true\"><svg class=\"controls__icon-is-sound-on\"><use xlink:href=\"#icon-is-sound-on\" \/><\/svg><svg class=\"controls__icon-is-sound-off\"><use xlink:href=\"#icon-is-sound-off\" \/><\/svg><\/button><\/div><\/div><\/div><\/div><figcaption class=\"video-standalone__caption\">Zeitraffervideo Br\u00fcckeneinschub Emmerich-Oberhausen<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Br\u00fccke, eine ca. 260 Tonnen schwere Stahlkonstruktion, wurde mit Hilfe eines Schwimmpontons im Wechselverschubverfahren an einem Tag \u00fcber den an dieser Stelle<br>48 m breiten Kanal \u00fcberf\u00fchrt. Durch die Schwimmpontons kann die Br\u00fccke auf dem Wasser auf die andere Seite geschoben werden. Nicht nur der eigentliche Einschub war Ma\u00dfarbeit, sondern auch die Organisation der Abl\u00e4ufe: Trotz intensiver Vorbereitungen mussten bis zum geplanten Termin noch etliche Detailabstimmungen gef\u00fchrt werden. Bis kurz vor dem Einschub wurde an der neuen Br\u00fccke gearbeitet, Teile verschwei\u00dft und Rostschutz aufgetragen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading headline-h3\"><strong>Ausbau in mehreren Stufen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Rhein-Herne-Kanal ist eine 45 km lange Wasserstra\u00dfe im Ruhrgebiet, die \u00fcber die Duisburger H\u00e4fen, Oberhausen und Gelsenkirchen den Rhein mit dem Dortmund-Ems-Kanal verbindet. Bei Oberhausen kreuzt die 73 km lange Bahnstrecke Emmerich &#8211; Oberhausen den Kanal. Die Strecke ist ein wichtiger Bestandteil des <a href=\"https:\/\/www.emmerich-oberhausen.de\/das-projekt\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">G\u00fcterverkehrskorridors von Rotterdam nach Genua<\/a>. Zuvor f\u00fchrten hier bereits vier Bahnbr\u00fccken \u00fcber den Rhein-Herne-Kanal. Im Rahmen des Gro\u00dfprojektes <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/dbec_project\/dreigleisiger-ausbau-emmerich-oberhausen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eAusbaustrecke Emmerich \u2013 Oberhausen\u201c<\/a> wurde die jetzt eingeschobene Br\u00fccke neben den bereits bestehenden erg\u00e4nzt, um ein weiteres Gleis \u00fcber den Kanal zu \u00fcberf\u00fchren. &nbsp;Au\u00dferdem wurden w\u00e4hrend der 14-t\u00e4gigen Sperrpause im Bauabschnitt 1 Weichen eingebaut und neue Oberleitungsmasten aufgestellt. Auch in den anderen Bauabschnitten wurde die Sperrpause f\u00fcr Arbeiten, wie die Errichtung von Oberleitungsmasten oder die Durchf\u00fchrung von Kampfmittelbohrungen, genutzt. &nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-figure\"><figure class=\"figure\"><div class=\"figure__inner\"><img decoding=\"async\" class=\"figure__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/P1150471.jpg\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/P1150471-300x225.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/P1150471-150x150.jpg 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/P1150471-520x390.jpg 520w\" alt=\"Rhein-Herne-Kanal - Erfolgreicher Einschub des blau gestrichenen Stahlfachwerk\u00fcberbaus\" width=\"640\" height=\"480\" loading=\"lazy\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\"\/><div class=\"enlarge-image\"><template data-name=\"lightbox-content\"><div class=\"lightbox-image\"><div class=\"lightbox-image__image\" style=\"background-image:url(&quot;https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/P1150471.jpg&quot;)\"><\/div><div class=\"lightbox-image__caption\"><span>Erfolgreicher Einschub des blau gestrichenen Stahlfachwerk\u00fcberbaus <\/span><\/div><\/div><\/template><\/div><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"<p&gt;DB Engineering &#038; Consulting \/ Georg Herner<\/p&gt;\n\"><\/div><\/div><figcaption class=\"figure__caption\">Erfolgreicher Einschub des blau gestrichenen Stahlfachwerk\u00fcberbaus <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die bedeutende G\u00fcterzugstrecke Emmerich &#8211; Oberhausen bekommt ein zus\u00e4tzliches Gleis, um so den gestiegenen G\u00fcter- und Personenverkehrsaufkommen in den letzten Jahren entgegen zu wirken und die betrieblichen Abl\u00e4ufe zu optimieren. &nbsp;Die Deutsche Bahn hat den dreigleisigen Ausbau in f\u00fcnf Bauabschnitte unterteilt. Neben der Erweiterung der Gleise beinhaltet das Projekt: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>die Modernisierung der Leit- und Sicherungstechnik,<\/li>\n\n\n\n<li>den Neubau oder die Anpassung von 47 Br\u00fcckenbauwerken f\u00fcr einen besseren Verkehrsfluss,<\/li>\n\n\n\n<li>den Ersatz von 55 Bahn\u00fcberg\u00e4ngen durch weitere 38 Br\u00fccken,<\/li>\n\n\n\n<li>den Umbau von 12 Verkehrsstationen an der Strecke und<\/li>\n\n\n\n<li>den Ausbau des Knoten Oberhausen und die Umstellung des Stromsystems an der Grenze zu den Niederlanden<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die DB Engineering &amp; Consulting ist in dem Gro\u00dfprojekt in verschiedenen Abschnitten mit Leistungen im Bereich der <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/planung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Planung<\/a>, der Bau\u00fcberwachung und der <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/umwelt-und-geo-services\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Umwelt &amp; Geo Services<\/a> beauftragt.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-2-medium is-offset-left-1-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-text  wp-block-dbec-core-layout-text--expanded\"><div class=\"layout-column layout-column--text\"><div class=\"wp-block-dbec-core-social-sharing\"><div class=\"social-sharing\" data-subject=\"Hier ist ein Beitrag f\u00fcr Sie: [TITLE]\" data-recipient=\"mail recipient de\" data-body=\"Hier ist ein Beitrag der DB Engineering &#038; Consulting f\u00fcr Sie: [TITLE] unter [LINK]\"><span class=\"social-sharing__label\">Social Sharing<\/span><div class=\"social-sharing__links\"><a class=\"social-sharing__link social-sharing__link--linkedin\" href=\"\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" aria-label=\"Link LinkedIn\"><svg class=\"social-sharing__icon\"><use xlink:href=\"#icon-linked-in\"\/><\/svg><\/a><a class=\"social-sharing__link social-sharing__link--mail\" href=\"\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" aria-label=\"Link Mail\"><svg class=\"social-sharing__icon\"><use xlink:href=\"#icon-mail\"\/><\/svg><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-text  wp-block-dbec-core-layout-text--expanded\"><div class=\"layout-column layout-column--text\">\n<h2 class=\"wp-block-heading headline-h4\">Kontakt<\/h2>\n\n\n<div class=\"contact-person\"><h3 class=\"contact-person__name\">DB Engineering &#038; Consulting<\/h3><div class=\"contact-person__position\">Team Marketing &#038; Kommunikation<\/div><div class=\"contact-person__address\">DB Engineering &#038; Consulting<br \/>\r\nEUREF-Campus 14<br \/>\r\n10829 Berlin<br \/>\r\nDeutschland<\/div><a class=\"contact-person__link-communication\" href=\"mailto:marketing@db-eco.com\"><svg class=\"contact-person__icon-mail\"><use xlink:href=\"#icon-mail\"><\/use><\/svg><span>E-Mail<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-small layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-large\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-6-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-linked-items  wp-block-dbec-core-layout-linked-items--expanded\"><section class=\"layout-linked-items\"><div class=\"layout-linked-items__header\"><div class=\"grid\"><div class=\"column is-6-small is-3-medium\"><h2 class=\"layout-linked-items__headline\">Weitere News<\/h2><\/div><div class=\"column is-6-small is-3-medium\"><div class=\"layout-linked-items__wrapper-link layout-linked-items__wrapper-link--top\"><a class=\"layout-linked-items__link\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/news\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">Zur\u00fcck zur \u00dcbersicht<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"layout-linked-items__inner\"><div class=\"related-posts\"><div class=\"related-posts__post\"><a class=\"base-card\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/aktuelles\/das-system-bahn-in-beratung-und-consulting\/\" target=\"_self\"><figure class=\"base-card__figure\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"507\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Fachartikel_ETR_09-26-768x507.jpg\" class=\"base-card__image wp-post-image\" alt=\"Eisenbahntechnische Rundschau\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 1024px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Fachartikel_ETR_09-26-768x507.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Fachartikel_ETR_09-26-300x198.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Fachartikel_ETR_09-26-520x343.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Fachartikel_ETR_09-26.jpg 1000w\" \/><button class=\"label-reference\" data-image-reference=\"DB Engineering &amp; Consulting\"><\/button><\/figure><h3 class=\"base-card__title\">Das System Bahn in Beratung und Consulting<\/h3><div class=\"base-card__date\">12.10.2026<\/div><div class=\"base-card__copy\">Alle Schienenbahnen sind ein Produkt aus gesellschaftlichen Anforderungen und technischen M\u00f6glichkeiten. Ein fertiges System hat es noch nie gegeben auch nicht ein ewig g\u00fcltiges Gesetzes- und Regelwerk. Treiber der Entwicklung sind schon immer die Verbesserung des Transportes von G\u00fctern und Personen sowie der damit verbundenen Entwicklung von Technik, Organisation und Wirtschaftlichkeit. Eine Eisenbahn ist mehr als nur Lokomotiven, Schienen oder Br\u00fccken. Die Eisenbahn, sie ist ein vernetztes System.<\/div><\/a><\/div><div class=\"related-posts__post\"><a class=\"base-card\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/aktuelles\/bauwerk-360-sicherheit-fuer-ihre-infrastruktur\/\" target=\"_self\"><figure class=\"base-card__figure\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"507\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Fachartikel_EI_08-26-1-768x507.jpg\" class=\"base-card__image wp-post-image\" alt=\"Template Fachartikel EI\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 1024px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Fachartikel_EI_08-26-1-768x507.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Fachartikel_EI_08-26-1-300x198.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Fachartikel_EI_08-26-1-520x343.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Fachartikel_EI_08-26-1.jpg 1000w\" \/><button class=\"label-reference\" data-image-reference=\"DB Engineering &amp; Consulting\"><\/button><\/figure><h3 class=\"base-card__title\">Bauwerk 360\u00b0 \u2013 Sicherheit f\u00fcr Ihre Infrastruktur<\/h3><div class=\"base-card__date\">01.09.2026<\/div><div class=\"base-card__copy\">Mit Bauwerk 360\u00b0 erm\u00f6glicht DB E&#038;C eine datenbasierte Erhaltungsplanung f\u00fcr Br\u00fccken, Tunnel und weitere Ingenieurbauwerke. So lassen sich Nutzungsdauern sicher bewerten, gezielt verl\u00e4ngern und die Infrastruktur kontinuierlich \u00fcberwachen.<\/div><\/a><\/div><div class=\"related-posts__post\"><a class=\"event-card base-card\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/events\/digitag-2026-digitalisierung-vernetzung-zukunft-gestalten\/\" target=\"_self\"><figure class=\"event-card__figure base-card__figure event-card__figure--has-image\" data-new-label=\"New\"><img decoding=\"async\" class=\"base-card__image\" src=\"\/wp-content\/plugins\/dbec-events\/assets\/images\/event-background.jpg\" alt=\"\" aria-hidden=\"true\"><svg class=\"event-card__icon-calendar\"><use xlink:href=\"#icon-calendar\" \/><\/svg><div class=\"event-card__summary\"><div class=\"event-card__summary-headline event-card__summary-headline--small\"><h2>06.10.2026<\/h2><\/div><div class=\"event-card__summary-location\"><svg class=\"event-card__summary-location-icon\"><use xlink:href=\"#icon-map-pin\" \/><\/svg><span>Berlin, EUREF Campus<\/span><\/div><div class=\"event-card__summary-title\" title=\"DigiTag 2026: Digitalisierung. Vernetzung. Zukunft gestalten.\"><h3>DigiTag 2026: Digitalisierung. Vernetzung. Zukunft gestalten.<\/h3><\/div><\/div><\/figure><div><h3 class=\"base-card__title\">Besuchen Sie uns auf dem DigiTag 2026 auf dem EUREF Campus in Berlin!<\/h3><div class=\"base-card__date\">07.07.2026<\/div><div class=\"base-card__copy\">Erleben Sie digitale Innovationen f\u00fcr die Infrastruktur von morgen. Der DigiTag 2026 in Berlin bringt Expert:innen, Projektverantwortliche und Entscheider:innen zusammen, um aktuelle Entwicklungen, innovative Technologien und praxisnahe L\u00f6sungen f\u00fcr die digitale Transformation der Infrastrukturbranche zu diskutieren.<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><div class=\"layout-linked-items__wrapper-link layout-linked-items__wrapper-link--bottom\"><a class=\"layout-linked-items__link\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/news\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">Zur\u00fcck zur \u00dcbersicht<\/a><\/div><\/section><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die DB Engineering &#038; Consulting hat im Rahmen des Gro\u00dfprojektes \u201eAusbaustrecke Emmerich-Oberhausen\u201c die Bau\u00fcberwachung f\u00fcr den Br\u00fcckeneinschub \u00fcber den Rhein-Herne-Kanal \u00fcbernommen. <\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":10041,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"allow-other-domains":"1"},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-10037","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v28.8 (Yoast SEO v28.8) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Rhein-Herne-Kanal: erfolgreicher Br\u00fcckeneinschub | DB E&amp;C<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die DB E&amp;C hat die Bau\u00fcberwachung f\u00fcr den Br\u00fcckeneinschub \u00fcber den Rhein-Herne-Kanal \u00fcbernommen. 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