{"id":10235,"date":"2021-05-06T09:07:12","date_gmt":"2021-05-06T09:07:12","guid":{"rendered":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/?p=10235"},"modified":"2025-05-07T00:20:07","modified_gmt":"2025-05-07T00:20:07","slug":"bahnstrecke-luebeck-schwerin-bad-kleinen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/aktuelles\/bahnstrecke-luebeck-schwerin-bad-kleinen\/","title":{"rendered":"Verkehrskapazit\u00e4ten im ganzen Netz erschlie\u00dfen"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-large layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-large\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-6-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\"><nav class=\"breadcrumbs\"><div class=\"breadcrumbs__inner\"><a class=\"breadcrumbs__home\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/\" aria-label=\"Link Home\"><svg class=\"breadcrumbs__home-icon\"><use xlink:href=\"#home\"><\/use><\/svg><\/a> <svg class=\"breadcrumbs__delimiter\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-right\"><\/use><\/svg> <a data-is-distributor=\"true\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/aktuelles\/\">Aktuelles<\/a> <svg class=\"breadcrumbs__delimiter\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-right\"><\/use><\/svg><span class=\"breadcrumbs__actual-page\">Verkehrskapazit\u00e4ten im ganzen Netz erschlie\u00dfen<\/span><\/div><\/nav><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-small layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-small\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-3-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-text  wp-block-dbec-core-layout-text--expanded\"><div class=\"layout-column layout-column--text\"><div class=\"article-header\"><div class=\"article-header__tags\"><a class=\"tag\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/aktuelles\/?categories=5\">News<\/a><\/div><h1 class=\"article-header__headline\">Verkehrskapazit\u00e4ten im ganzen Netz erschlie\u00dfen<\/h1><div class=\"article-header__date\">06.05.2021 &#8211; 09:07<\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-sub-headline\"><p class=\"sub-headline\">Nach den Projekten im Bahnhof Rostock-Seehafen konnte die DB Engineering &amp; Consulting auch die Ausschreibung \u201eAusbaustrecke L\u00fcbeck-Schwerin mit Neubau der Verbindungskurve Bad Kleinen\u201c gewinnen. <\/p><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-figure\"><figure class=\"figure\"><div class=\"figure__inner\"><img decoding=\"async\" class=\"figure__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/004.png\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/004-300x169.png 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/004-1024x576.png 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/004-150x150.png 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/004-768x432.png 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/004-1536x864.png 1536w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/004-520x293.png 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/004-768x432.png 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/004-1280x720.png 1280w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/004-1920x700.png 1920w\" alt=\"Bahnstrecke L\u00fcbeck Bad Kleinen - Teilst\u00fcck der Strecke Karlsruhe - Basel\" width=\"1920\" height=\"1080\" loading=\"lazy\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\"\/><div class=\"enlarge-image\"><template data-name=\"lightbox-content\"><div class=\"lightbox-image\"><div class=\"lightbox-image__image\" style=\"background-image:url(&quot;https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/004.png&quot;)\"><\/div><div class=\"lightbox-image__caption\"><span>Visualisierung Bahnhof Sch\u00f6nberg auf der Ausbaustrecke L\u00fcbeck-Schwerin<\/span><\/div><\/div><\/template><\/div><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"<p&gt;DB Engineering &#038; Consulting<\/p&gt;\n\"><\/div><\/div><figcaption class=\"figure__caption\">Visualisierung Bahnhof Sch\u00f6nberg auf der Ausbaustrecke L\u00fcbeck-Schwerin<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading headline-h3\"><strong>Akzeptanz schaffen durch Ausbau der Strecke<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Die 63 km lange Strecke von L\u00fcbeck bis Bad Kleinen ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Hauptbahn mit einer Streckenh\u00f6chstgeschwindigkeit von 120 km\/h. Die Bedingungen f\u00fcr die Abwicklung von \u00fcberregionalen Verkehren sind unzureichend. Neben der fehlenden Elektrifizierung sind die Kreuzungsgleise in den Bahnh\u00f6fen zu kurz. Die Verkehre zwischen L\u00fcbeck und Schwerin k\u00f6nnen derzeit nur mit dem zeitaufwendigen Fahrtrichtungswechsel in Bad Kleinen gefahren werden, so dass die Strecke trotz ausgezeichneter geographischer Lage nicht die notwendige Akzeptanz bei den G\u00fcterverkehrsunternehmen findet.<\/p>\n\n\n\n<p>Deshalb wird die Strecke elektrifiziert und eine Verbindungskurve bei Bad Kleinen f\u00fcr Verkehre zwischen <a href=\"https:\/\/bauprojekte.deutschebahn.com\/p\/luebeck-schwerin\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">L\u00fcbeck und Schwerin<\/a> errichtet. Die Kreuzungsbahnh\u00f6fe Herrnburg, Grevesm\u00fchlen und Bobitz werden mit 750 m langen Gleisen ausgestattet. Hinzu kommt die Erneuerung der <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/pruefung-und-inbetriebnahme\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Leit- und Sicherungstechnik<\/a>; die ESTW-Technik wird erweitert und mit DSTW Technik in den Betriebsstellen Bahnhof Bobitz und Abzweigstelle Gallentin bei Bad Kleinen erg\u00e4nzt.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-figure\"><figure class=\"figure\"><div class=\"figure__inner\"><img decoding=\"async\" class=\"figure__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ABS-Luebeck-Schwerin.jpg\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ABS-Luebeck-Schwerin-300x205.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ABS-Luebeck-Schwerin-1024x699.jpg 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ABS-Luebeck-Schwerin-150x150.jpg 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ABS-Luebeck-Schwerin-768x524.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ABS-Luebeck-Schwerin-520x355.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ABS-Luebeck-Schwerin-768x524.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ABS-Luebeck-Schwerin-1224x700.jpg 1224w\" alt=\"Bahnstrecke L\u00fcbeck Bad Kleinen - Streckenkarte Ausbaustrecke L\u00fcbeck-Schwerin\" width=\"1224\" height=\"835\" loading=\"lazy\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\"\/><div class=\"enlarge-image\"><template data-name=\"lightbox-content\"><div class=\"lightbox-image\"><div class=\"lightbox-image__image\" style=\"background-image:url(&quot;https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ABS-Luebeck-Schwerin.jpg&quot;)\"><\/div><div class=\"lightbox-image__caption\"><span>Streckenkarte der Ausbaustrecke L\u00fcbeck-Schwerin<\/span><\/div><\/div><\/template><\/div><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"<p&gt;DB Netz AG<\/p&gt;\n\"><\/div><\/div><figcaption class=\"figure__caption\">Streckenkarte der Ausbaustrecke L\u00fcbeck-Schwerin<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading headline-h3\"><strong>Planungsleistungen mit der BIM-Methode abgewickelt<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Die DB Engineering &amp; Consulting wurde von der <a href=\"https:\/\/fahrweg.dbnetze.com\/fahrweg-de\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">DB Netz AG<\/a> mit folgenden Leistungen beauftragt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/planung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Entwurfs- und Genehmigungsplanung<\/a> f\u00fcr die <ul><li>Objektplanung der Verkehrsanlagen und der Verkehrsstationen sowie der Stra\u00dfenplanung<\/li><\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Objekt- und Tragwerksplanung \u201eKonstruktive Ingenieurbauwerke\u201c<\/li>\n\n\n\n<li>Bahntechnische Ausr\u00fcstung<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-figure\"><figure class=\"figure\"><div class=\"figure__inner\"><img decoding=\"async\" class=\"figure__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/002.png\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/002-300x169.png 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/002-1024x576.png 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/002-150x150.png 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/002-768x432.png 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/002-1536x864.png 1536w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/002-520x293.png 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/002-768x432.png 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/002-1280x720.png 1280w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/002-1920x700.png 1920w\" alt=\"Denkmalgerechte Modernisierung der Bahnsteig\u00fcberdachung auf der Bahnstrecke L\u00fcbeck Bad Kleinen\" width=\"1920\" height=\"1080\" loading=\"lazy\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\"\/><div class=\"enlarge-image\"><template data-name=\"lightbox-content\"><div class=\"lightbox-image\"><div class=\"lightbox-image__image\" style=\"background-image:url(&quot;https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/002.png&quot;)\"><\/div><div class=\"lightbox-image__caption\"><span>Denkmalgerechte Modernisierung der Bahnsteig\u00fcberdachung im Bahnhof Sch\u00f6nberg in einer Stahlfachwerkbauweise von 1936 (Simulation)<\/span><\/div><\/div><\/template><\/div><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"<p&gt;DB Engineering &#038; Consulting<\/p&gt;\n\"><\/div><\/div><figcaption class=\"figure__caption\">Denkmalgerechte Modernisierung der Bahnsteig\u00fcberdachung im Bahnhof Sch\u00f6nberg in einer Stahlfachwerkbauweise von 1936 (Simulation)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Die Planungsleistungen f\u00fcr die Verbindungskurve und die Verkehrsstationen wurden durch die DB Engineering &amp; Consulting mit der <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/building-information-modeling-bim\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BIM-Methode<\/a> geplant.&nbsp; Daf\u00fcr wurde im Rahmen der Angebotserstellung bereits der BIM-Abwicklungsplan erarbeitet.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading headline-h3\">Entlastung bis zu den osteurop\u00e4ischen Nachbarn<\/h2>\n\n\n\n<p>Zus\u00e4tzlicher Effekt dieser Ausbauma\u00dfnahme ist die Entlastung des Gro\u00dfraums <a href=\"https:\/\/www.hamburg.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Hamburg<\/a> durch die Verlagerung von Schieneng\u00fcterverkehrsleistungen von und nach Skandinavien.<\/p>\n\n\n\n<p>Der nationale und internationale Fernverkehr kann durch den Ausbau das Angebot erweitern, denn ein Teil des Verkehrs aus dem skandinavischen Raum kann durch eine Umfahrung des Bahnknotens Hamburg \u00fcber weniger befahrende Bereiche ins deutsche und europ\u00e4ische Hinterland gef\u00fchrt werden. Es entsteht eine wichtige zus\u00e4tzliche Zulaufstrecke zum sogenannten Ostkorridor.<\/p>\n\n\n\n<p>Mit dem Ausbau der Strecke zwischen den Betriebsstellen L\u00fcbeck und Bad Kleinen entsteht erstmals eine Eisenbahninfrastruktur, die eine praxistaugliche Alternative zur Umfahrung des Knoten Hamburgs f\u00fcr \u00fcberregionale Eisenbahnverkehre im SGV (Schienen G\u00fcter Verkehr) und&nbsp; SPFV (Schienen Personen Fern Verkehr) erm\u00f6glichen kann.<\/p>\n\n\n\n<p>Folgende Ma\u00dfnahmen an der Eisenbahninfrastruktur tragen ma\u00dfgebend dazu bei:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Herstellung der durchgehenden Streckenelektrifizierung, wodurch ein zeitaufwendiger, kostenintensiven und logistisch nicht h\u00e4ndelbare Triebfahrzeugwechsel im SGV ausgeschlossen wird.<\/li>\n\n\n\n<li>Herstellung einer direkten &nbsp;Verbindung zwischen zwei Eisenbahnstrecken durch den Bau der Kurve bei Bad Kleinen, wodurch der zeitaufwendiger Richtungswechsel f\u00fcr die Eisenbahnverkehre im Bahnhof Bad Kleinen nicht erforderlich ist.<\/li>\n\n\n\n<li>Herstellung von 750 m langen Gleisen in den Betriebsstellen, wodurch die Nutzung der Strecke mit Mischverkehren durch Begegnungen und \u00dcberholungen erm\u00f6glicht wird.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-2-medium is-offset-left-1-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-text  wp-block-dbec-core-layout-text--expanded\"><div class=\"layout-column layout-column--text\"><div class=\"wp-block-dbec-core-social-sharing\"><div class=\"social-sharing\" data-subject=\"Hier ist ein Beitrag f\u00fcr Sie: [TITLE]\" data-recipient=\"mail recipient de\" data-body=\"Hier ist ein Beitrag der DB Engineering &#038; 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Kommunikation<\/div><div class=\"contact-person__address\">DB Engineering &#038; Consulting<br \/>\r\nEUREF-Campus 14<br \/>\r\n10829 Berlin<br \/>\r\nDeutschland<\/div><a class=\"contact-person__link-communication\" href=\"mailto:marketing@db-eco.com\"><svg class=\"contact-person__icon-mail\"><use xlink:href=\"#icon-mail\"><\/use><\/svg><span>E-Mail<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-small layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-large\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-6-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-linked-items  wp-block-dbec-core-layout-linked-items--expanded\"><section class=\"layout-linked-items\"><div class=\"layout-linked-items__header\"><div class=\"grid\"><div class=\"column is-6-small is-3-medium\"><h2 class=\"layout-linked-items__headline\">Weitere News<\/h2><\/div><div class=\"column is-6-small is-3-medium\"><div class=\"layout-linked-items__wrapper-link layout-linked-items__wrapper-link--top\"><a class=\"layout-linked-items__link\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/news\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\">Zur\u00fcck zur \u00dcbersicht<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"layout-linked-items__inner\"><div class=\"related-posts\"><div class=\"related-posts__post\"><a class=\"base-card\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/aktuelles\/10-jahre-db-ec\/\"><figure class=\"base-card__figure\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"512\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Foto-10-Jahre-fuer-Druck-1-1-768x512.jpeg\" class=\"base-card__image wp-post-image\" alt=\"Die Gesch\u00e4ftsleitung gratuliert herzlich zum 10-j\u00e4hrigen Jahrestag und w\u00fcnscht weiterhin viel Erfolg.\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 1024px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Foto-10-Jahre-fuer-Druck-1-1-768x512.jpeg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Foto-10-Jahre-fuer-Druck-1-1-300x200.jpeg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Foto-10-Jahre-fuer-Druck-1-1-1024x682.jpeg 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Foto-10-Jahre-fuer-Druck-1-1-520x347.jpeg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Foto-10-Jahre-fuer-Druck-1-1.jpeg 1280w\" \/><\/figure><h3 class=\"base-card__title\">10 Jahre DB Engineering &amp; Consulting<\/h3><div class=\"base-card__date\">01.04.2026<\/div><div class=\"base-card__copy\">Von der ersten Skizze bis zur Inbetriebnahme: Seit einem Jahrzehnt b\u00fcndelt die DB E&#038;C Expertise und Leidenschaft f\u00fcr Mobilit\u00e4t \u2013 nicht nur in Deutschland, sondern weltweit. Der zehnj\u00e4hrige Jahrestag am 1. April markiert den Beginn einer besonderen Reise: digital, analog und vor allem gemeinsam.<\/div><\/a><\/div><div class=\"related-posts__post\"><a class=\"base-card\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/aktuelles\/grossauftrag-fuer-rail-baltica-abschnitt-kaunas-polen\/\"><figure class=\"base-card__figure\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"511\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Rail-Baltica-Abschnitt-Kaunas-Polen_Vetragsunterzeichnung-Stefan-Geisperger-768x511.jpg\" class=\"base-card__image wp-post-image\" alt=\"Rail Baltica Abschnitt Kaunas-Polen: Stefan Geisperger bei der Vertragsunterzeichnung\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 1024px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Rail-Baltica-Abschnitt-Kaunas-Polen_Vetragsunterzeichnung-Stefan-Geisperger-768x511.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Rail-Baltica-Abschnitt-Kaunas-Polen_Vetragsunterzeichnung-Stefan-Geisperger-300x200.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Rail-Baltica-Abschnitt-Kaunas-Polen_Vetragsunterzeichnung-Stefan-Geisperger-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Rail-Baltica-Abschnitt-Kaunas-Polen_Vetragsunterzeichnung-Stefan-Geisperger-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Rail-Baltica-Abschnitt-Kaunas-Polen_Vetragsunterzeichnung-Stefan-Geisperger-520x346.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Rail-Baltica-Abschnitt-Kaunas-Polen_Vetragsunterzeichnung-Stefan-Geisperger-1280x852.jpg 1280w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Rail-Baltica-Abschnitt-Kaunas-Polen_Vetragsunterzeichnung-Stefan-Geisperger.jpg 1878w\" \/><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"\u017dygimantas Gedvila\"><\/div><\/figure><h3 class=\"base-card__title\">Gro\u00dfauftrag f\u00fcr Rail Baltica Abschnitt Kaunas-Polen<\/h3><div class=\"base-card__date\">13.08.2025<\/div><div class=\"base-card__copy\">DB E&#038;C hat einen bedeutenden neuen Auftrag f\u00fcr das Rail Baltica-Projekt erhalten. Nach acht Jahren intensiver Zusammenarbeit an diesem wegweisenden Projekt erweitert der Vertrag unser langj\u00e4hriges Engagement in diesem strategischen europ\u00e4ischen Infrastrukturvorhaben. Die feierliche Vertragsunterzeichnung fand am 11. 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