{"id":9176,"date":"2021-01-25T09:03:45","date_gmt":"2021-01-25T09:03:45","guid":{"rendered":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/?p=9176"},"modified":"2025-05-07T00:24:48","modified_gmt":"2025-05-07T00:24:48","slug":"eisenbahnviadukt-heiligenborn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/aktuelles\/eisenbahnviadukt-heiligenborn\/","title":{"rendered":"Erfolgreiche Inbetriebnahme des Heiligenborner Viadukts"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-large layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-large\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-6-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\"><nav class=\"breadcrumbs\"><div class=\"breadcrumbs__inner\"><a class=\"breadcrumbs__home\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/\" aria-label=\"Link Home\"><svg class=\"breadcrumbs__home-icon\"><use xlink:href=\"#home\"><\/use><\/svg><\/a> <svg class=\"breadcrumbs__delimiter\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-right\"><\/use><\/svg> <a data-is-distributor=\"true\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/aktuelles\/\">Aktuelles<\/a> <svg class=\"breadcrumbs__delimiter\"><use xlink:href=\"#icon-arrow-right\"><\/use><\/svg><span class=\"breadcrumbs__actual-page\">Erfolgreiche Inbetriebnahme des Heiligenborner Viadukts<\/span><\/div><\/nav><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-small layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-small\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-3-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-text  wp-block-dbec-core-layout-text--expanded\"><div class=\"layout-column layout-column--text\"><div class=\"article-header\"><div class=\"article-header__tags\"><a class=\"tag\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/aktuelles\/?categories=5\">News<\/a><\/div><h1 class=\"article-header__headline\">Erfolgreiche Inbetriebnahme des Heiligenborner Viadukts<\/h1><div class=\"article-header__date\">25.01.2021 &#8211; 09:03<\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-sub-headline\"><p class=\"sub-headline\">Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2020 wurden nach fast f\u00fcnf Jahren des anspruchsvollen Planens und Bauens das Eisenbahnviadukt in Heiligenborn und die beiden \u00fcberf\u00fchrten Gleise der Strecke Riesa \u2013 Chemnitz zwischen Waldheim und Mittweida in Sachsen erfolgreich in Betrieb genommen. <\/p><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-figure\"><figure class=\"figure\"><div class=\"figure__inner\"><img decoding=\"async\" class=\"figure__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-_1\u2013-Foto-Elke-Hering-scaled.jpg\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-_1\u2013-Foto-Elke-Hering-300x225.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-_1\u2013-Foto-Elke-Hering-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-_1\u2013-Foto-Elke-Hering-150x150.jpg 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-_1\u2013-Foto-Elke-Hering-768x576.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-_1\u2013-Foto-Elke-Hering-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-_1\u2013-Foto-Elke-Hering-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-_1\u2013-Foto-Elke-Hering-520x390.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-_1\u2013-Foto-Elke-Hering-768x576.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-_1\u2013-Foto-Elke-Hering-1280x960.jpg 1280w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-_1\u2013-Foto-Elke-Hering-1920x700.jpg 1920w\" alt=\"Eisenbahnviadukt Heiligenborn\" width=\"2560\" height=\"1920\" loading=\"lazy\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\"\/><div class=\"enlarge-image\"><template data-name=\"lightbox-content\"><div class=\"lightbox-image\"><div class=\"lightbox-image__image\" style=\"background-image:url(&quot;https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-_1\u2013-Foto-Elke-Hering-scaled.jpg&quot;)\"><\/div><\/div><\/template><\/div><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"<p&gt;DB Engineering &#038; Consulting \/ Elke Hering<\/p&gt;\n\"><\/div><\/div><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Die 1852 erbaute denkmalgesch\u00fctzte Gew\u00f6lbebr\u00fccke \u201eHeiligenborner Viadukt\u201c in Waldheim, auf der Strecke zwischen Riesa und Chemnitz, wurde in einer Planungs- und Bauzeit von nur f\u00fcnf Jahren umfassend erneuert und saniert. Das historische Eisenbahnviadukt ist ein \u00e4u\u00dferst imposantes Bauwerk. Auf den 12 Pfeilern des Steinbogenviaduktes befinden sich 36 kleinere B\u00f6gen.&nbsp; Das Mauerwerk der Gew\u00f6lbe und die Br\u00fcckenpfeiler bestehen aus Natursteinen und Ziegeln.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Auftrag der <a href=\"https:\/\/fahrweg.dbnetze.com\/fahrweg-de\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">DB Netz AG<\/a> hat die DB Engineering &amp; Consulting das gesamte <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/bauueberwachung\/#realisierungsmanagement\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Baumanagement <\/a>von der <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/planung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Planung<\/a>, dem Bau bis zum Abschluss der Gesamtma\u00dfnahmen durchgef\u00fchrt. Weitere Planungsleistungen wie Entwurfs-, Genehmigungs- und Ausschreibungsplanung, Gutachten im Bereich Baugrund und Umwelt, sowohl <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/bauueberwachung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bau\u00fcberwachungsleistungen<\/a> und <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/umwelt-und-geo-services\/#abfall-und-altlasten\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Abfall <\/a>wurden federf\u00fchrend durch die Region S\u00fcdost der DB Engineering &amp; Consulting erstellt. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-video-standalone\"><figure class=\"video-standalone\"><div class=\"label-reference-container\"><div class=\"label-reference label-reference--static\" data-image-reference=\"Heiligenborner-Viadukt - Drohnenflug\"><\/div><\/div><div class=\"video-standalone__container-video\"><div class=\"lightbox-video\"><div class=\"video-player\"><video class=\"video-player__video\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Heiligenborner-Viadukt.mp4\" poster=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Heiligenborner_viadukt_video_poster_image.png\"><\/video><div class=\"video-control\"><div class=\"video-control__button\"><div class=\"video-control__button-start\"><\/div><div class=\"video-control__button-stop\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"controls\"><button class=\"controls__toggle-play\" type=\"button\" data-is-playing=\"false\"><svg class=\"controls__icon-is-paused\"><use xlink:href=\"#icon-play-small\" \/><\/svg><svg class=\"controls__icon-is-playing\"><use xlink:href=\"#icon-pause\" \/><\/svg><\/button><div class=\"controls__wrapper-progress\"><progress class=\"controls__progress\" value=\"0\" min=\"0\"><\/progress><\/div><button class=\"controls__toggle-sound\" type=\"button\" data-is-sound-on=\"true\"><svg class=\"controls__icon-is-sound-on\"><use xlink:href=\"#icon-is-sound-on\" \/><\/svg><svg class=\"controls__icon-is-sound-off\"><use xlink:href=\"#icon-is-sound-off\" \/><\/svg><\/button><\/div><\/div><\/div><\/div><figcaption class=\"video-standalone__caption\">Spannende Drohenbilder zur Baustelle Heiligenborner Viadukt <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading headline-h3\"><strong>Die Bauma\u00dfnahmen im \u00dcberblick<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Die Bauma\u00dfnahmen an dem 170 Meter langen und 40 Meter hohen Viadukt begannen im Fr\u00fchjahr 2019. Der Teilersatzneubau (Neubau Fahrbahnwanne) wurde ab Oktober 2019 in 2 Bauzust\u00e4nden mit jeweils mehrmonatiger halbseitiger Streckensperrung durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<p>Die signaltechnischen Voraussetzungen f\u00fcr diese Bauzust\u00e4nde im Streckenbereich zwischen Waldheim und Mittweida waren bisher nicht gegeben.<\/p>\n\n\n\n<p>Um die Bauarbeiten durchf\u00fchren zu k\u00f6nnen, war es deshalb notwendig, umfangreiche Planungen und Bauarbeiten der <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/pruefung-und-inbetriebnahme\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Leit- und Sicherungstechnik<\/a>&nbsp; in den Stellwerken Waldheim und Mittweida und des Kabeltiefbaus im 15 km langen Streckenbereich durchzuf\u00fchren. Insgesamt wurden ca. 28 Kilometer Kabel in der Au\u00dfenanlage, 34 Kilometer Schaltdraht, 23 Relaisgruppen und 851 Relais eingebaut und ca. 7.000 Meter Kabeltrog errichtet.<\/p>\n\n\n\n<p>In zwei Bauabschnitten wurde jeweils pro Richtungsgleis die vorhandene gemauerte Fahrbahnwanne abgebrochen und durch eine neue regelkonforme Fahrbahnwanne aus Stahlbeton ersetzt. Parallel dazu erfolgte eine Gesamtsanierung des Bauwerkes. Auch hier waren diverse planungs- und baubegleitende Ma\u00dfnahmen f\u00fcr die Umsetzung der Arbeiten an den Oberleitungs-, Oberbau-, Sicherungs- und Kabelanlagen erforderlich.<\/p>\n\n\n\n<p>Kompliziert war die Herstellung der Trag- und Arbeitsger\u00fcste f\u00fcr die T\u00e4tigkeiten in 40 Meter H\u00f6he \u2013 eine Gr\u00fcndung in den B\u00f6schungsbereichen war aufgrund Instabilit\u00e4t nicht m\u00f6glich und das Ger\u00fcst musste sich den unterschiedlichen Gew\u00f6lbegeometrien anpassen.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-gallery  undefined--expanded\" data-delay=\"4\" data-auto-swipe=\"false\"><div class=\"gallery gallery--bullets-outside\"><div class=\"glide\"><div class=\"glide__track\" data-glide-el=\"track\"><ul class=\"glide__slides\">\n<li class=\"wp-block-dbec-core-slide-image  glide__slide\"><figure class=\"slide-image slide-image--ratio-3-2\"><div class=\"slide-image__wrapper-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"slide-image__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-\u2013-Foto-Elke-Hering-scaled.jpg\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-\u2013-Foto-Elke-Hering-300x225.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-\u2013-Foto-Elke-Hering-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-\u2013-Foto-Elke-Hering-150x150.jpg 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-\u2013-Foto-Elke-Hering-768x576.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-\u2013-Foto-Elke-Hering-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-\u2013-Foto-Elke-Hering-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-\u2013-Foto-Elke-Hering-520x390.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-\u2013-Foto-Elke-Hering-768x576.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-\u2013-Foto-Elke-Hering-1280x960.jpg 1280w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-\u2013-Foto-Elke-Hering-1920x700.jpg 1920w\" alt=\"Heiligenborner Eisenbahnviadukt aus der Ferne\" width=\"2560\" height=\"1920\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\"\/><div class=\"enlarge-image\"><template data-name=\"lightbox-content\"><div class=\"lightbox-image\"><div class=\"lightbox-image__image\" style=\"background-image:url(&quot;https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/EUe-Heiligenborner-Viadukt-im-Bau-\u2013-Foto-Elke-Hering-scaled.jpg&quot;)\"><\/div><div class=\"lightbox-image__caption\"><span>Heiligenborner Viadukt im Bau<\/span><\/div><\/div><\/template><\/div><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"<p&gt;DB Engineering &#038; Consulting \/ Elke Hering<\/p&gt;\n\"><\/div><\/div><figcaption class=\"slide-image__caption\">Heiligenborner Viadukt im Bau<\/figcaption><\/figure><\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-dbec-core-slide-image  glide__slide\"><figure class=\"slide-image slide-image--ratio-3-2\"><div class=\"slide-image__wrapper-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"slide-image__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Fahrbahnwanne-BZ-02-\u2013-Foto-Elke-Hering-scaled.jpg\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Fahrbahnwanne-BZ-02-\u2013-Foto-Elke-Hering-300x225.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Fahrbahnwanne-BZ-02-\u2013-Foto-Elke-Hering-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Fahrbahnwanne-BZ-02-\u2013-Foto-Elke-Hering-150x150.jpg 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Fahrbahnwanne-BZ-02-\u2013-Foto-Elke-Hering-768x576.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Fahrbahnwanne-BZ-02-\u2013-Foto-Elke-Hering-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Fahrbahnwanne-BZ-02-\u2013-Foto-Elke-Hering-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Fahrbahnwanne-BZ-02-\u2013-Foto-Elke-Hering-520x390.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Fahrbahnwanne-BZ-02-\u2013-Foto-Elke-Hering-768x576.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Fahrbahnwanne-BZ-02-\u2013-Foto-Elke-Hering-1280x960.jpg 1280w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Fahrbahnwanne-BZ-02-\u2013-Foto-Elke-Hering-1920x700.jpg 1920w\" alt=\"Eisenbahnviadukt - Heiligenborner Viadukt - Herstellung Fahrbahnwanne BZ 0 - DB E&amp;C\" width=\"2560\" height=\"1920\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\"\/><div class=\"enlarge-image\"><template data-name=\"lightbox-content\"><div class=\"lightbox-image\"><div class=\"lightbox-image__image\" style=\"background-image:url(&quot;https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Fahrbahnwanne-BZ-02-\u2013-Foto-Elke-Hering-scaled.jpg&quot;)\"><\/div><div class=\"lightbox-image__caption\"><span>Herstellung Fahrbahnwanne<\/span><\/div><\/div><\/template><\/div><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"<p&gt;DB Engineering &#038; Consulting \/ Elke Hering<\/p&gt;\n\"><\/div><\/div><figcaption class=\"slide-image__caption\">Herstellung Fahrbahnwanne<\/figcaption><\/figure><\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-dbec-core-slide-image  glide__slide\"><figure class=\"slide-image slide-image--ratio-3-2\"><div class=\"slide-image__wrapper-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"slide-image__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Widerlager-Seite-Mittweida-\u2013-temporaerer-BUe-\u2013-Foto-Elke-Hering-scaled.jpg\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Widerlager-Seite-Mittweida-\u2013-temporaerer-BUe-\u2013-Foto-Elke-Hering-300x225.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Widerlager-Seite-Mittweida-\u2013-temporaerer-BUe-\u2013-Foto-Elke-Hering-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Widerlager-Seite-Mittweida-\u2013-temporaerer-BUe-\u2013-Foto-Elke-Hering-150x150.jpg 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Widerlager-Seite-Mittweida-\u2013-temporaerer-BUe-\u2013-Foto-Elke-Hering-768x576.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Widerlager-Seite-Mittweida-\u2013-temporaerer-BUe-\u2013-Foto-Elke-Hering-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Widerlager-Seite-Mittweida-\u2013-temporaerer-BUe-\u2013-Foto-Elke-Hering-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Widerlager-Seite-Mittweida-\u2013-temporaerer-BUe-\u2013-Foto-Elke-Hering-520x390.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Widerlager-Seite-Mittweida-\u2013-temporaerer-BUe-\u2013-Foto-Elke-Hering-768x576.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Widerlager-Seite-Mittweida-\u2013-temporaerer-BUe-\u2013-Foto-Elke-Hering-1280x960.jpg 1280w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Widerlager-Seite-Mittweida-\u2013-temporaerer-BUe-\u2013-Foto-Elke-Hering-1920x700.jpg 1920w\" alt=\"Eisenbahnviadukt - Heiligenborner Viadukt - Herstellung Widerlager Seite Mittweida \u2013 tempor\u00e4rer B\u00dc - DB E&amp;C\" width=\"2560\" height=\"1920\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\"\/><div class=\"enlarge-image\"><template data-name=\"lightbox-content\"><div class=\"lightbox-image\"><div class=\"lightbox-image__image\" style=\"background-image:url(&quot;https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Herstellung-Widerlager-Seite-Mittweida-\u2013-temporaerer-BUe-\u2013-Foto-Elke-Hering-scaled.jpg&quot;)\"><\/div><div class=\"lightbox-image__caption\"><span>Herstellung Widerlager Seite Mittweida<\/span><\/div><\/div><\/template><\/div><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"<p&gt;DB Engineering &#038; Consulting \/ Elke Hering<\/p&gt;\n\"><\/div><\/div><figcaption class=\"slide-image__caption\">Herstellung Widerlager Seite Mittweida<\/figcaption><\/figure><\/li>\n\n\n\n<li class=\"wp-block-dbec-core-slide-image  glide__slide\"><figure class=\"slide-image slide-image--ratio-3-2\"><div class=\"slide-image__wrapper-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"slide-image__image\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/IBN-12.12.2020-\u2013-Blick-Richtung-Waldheim-\u2013-Foto-ARGE-HEIBOVI.jpg\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/IBN-12.12.2020-\u2013-Blick-Richtung-Waldheim-\u2013-Foto-ARGE-HEIBOVI-300x225.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/IBN-12.12.2020-\u2013-Blick-Richtung-Waldheim-\u2013-Foto-ARGE-HEIBOVI-150x150.jpg 150w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/IBN-12.12.2020-\u2013-Blick-Richtung-Waldheim-\u2013-Foto-ARGE-HEIBOVI-768x576.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/IBN-12.12.2020-\u2013-Blick-Richtung-Waldheim-\u2013-Foto-ARGE-HEIBOVI-520x390.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/IBN-12.12.2020-\u2013-Blick-Richtung-Waldheim-\u2013-Foto-ARGE-HEIBOVI-768x576.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/IBN-12.12.2020-\u2013-Blick-Richtung-Waldheim-\u2013-Foto-ARGE-HEIBOVI-1024x700.jpg 1024w\" alt=\"Eisenbahnviadukt - Heilgenborner Viadukt, Waldheim\" width=\"1024\" height=\"768\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\"\/><div class=\"enlarge-image\"><template data-name=\"lightbox-content\"><div class=\"lightbox-image\"><div class=\"lightbox-image__image\" style=\"background-image:url(&quot;https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/IBN-12.12.2020-\u2013-Blick-Richtung-Waldheim-\u2013-Foto-ARGE-HEIBOVI.jpg&quot;)\"><\/div><div class=\"lightbox-image__caption\"><span>Blick Richtung Waldheim<\/span><\/div><\/div><\/template><\/div><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"<p&gt;ARGE HEIBOVI<\/p&gt;\n\"><\/div><\/div><figcaption class=\"slide-image__caption\">Blick Richtung Waldheim<\/figcaption><\/figure><\/li>\n<\/ul><\/div><div class=\"glide__footer\"><div class=\"glide__play-pause\"><button type=\"button\" class=\"glide__play-pause-button\" aria-label=\"play\/pause automatic swipe\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"controls__icon-pause\"><use xlink:href=\"#icon-pause\" \/><\/svg><svg aria-hidden=\"true\" class=\"controls__icon-play\"><use xlink:href=\"#icon-play-small\" \/><\/svg><\/button><\/div><div class=\"glide__bullets\" data-glide-el=\"controls[nav]\"><button class=\"glide__bullet\" aria-label=\"Go to slide 1\" data-glide-dir=\"=0\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" aria-label=\"Go to slide 2\" data-glide-dir=\"=1\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" aria-label=\"Go to slide 3\" data-glide-dir=\"=2\"><\/button><button class=\"glide__bullet\" aria-label=\"Go to slide 4\" data-glide-dir=\"=3\"><\/button><\/div><div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading headline-h3\">Bauen mit Herausforderungen<\/h2>\n\n\n\n<p>Die gr\u00f6\u00dften Herausforderungen ergaben sich beim Bauen im Bestand in den Gewerken:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/pruefung-und-inbetriebnahme\/\">Leit- und Sicherungstechnik<\/a>: Die Arbeiten in den Stellwerken Mittweida und Waldheim waren herausfordernd. Es mussten 6.335 St\u00fcck Planunterlagen beplant, gepr\u00fcft und baulich in vorgegebener Zeitspanne (kurze Totalsperrrungen) umgesetzt werden.<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/planung\/\">Konstruktiver Ingenieurbau:<\/a> Unmittelbar nach Beginn des Einbringens von Verbauten im Sicherheitsbereich der Gleise kam es zu erheblichen Schwierigkeiten an beiden Widerlagern. Der geplante Verbau war nicht umsetzbar. In k\u00fcrzester Zeit musste eine neue Verbaukonstruktion (Bohrpfahlwand) technologisch (zus\u00e4tzliche Sperrungen, tempor\u00e4rer Bahn\u00fcbergang), planerisch und technisch umgesetzt werden. Dies gelang im hervorragenden Zusammenspiel aller Beteiligten. Im Bereich der Widerlager wurden Auff\u00fcllungen &#8211; mit hoher Wahrscheinlichkeit aus dem nahegelegenen Steinbruch stammend -festgestellt.&nbsp; Hier wurden erhebliche Umplanungen notwendig.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Um gesch\u00fctzte Arten, wie z.B. die Zauneidechse, zu sch\u00fctzen, wurden f\u00fcr den <a href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/produktportfolio\/umwelt-und-geo-services\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Natur- und Landschaftsschutz<\/a> aufw\u00e4ndige Ersatzhabitate angelegt und umfassende Ausgleichs- und Ersatzpflanzungen durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Jahr 2021 werden noch Restarbeiten, wie Ger\u00fcstbauarbeiten (R\u00fcckbau), die Wiederherstellung benutzter Baueinrichtungsfl\u00e4chen, die Entsorgung von Abraum, die Herstellung des inneren Zugangs zur Br\u00fccke sowie der \u00e4u\u00dfere Anschluss der Entw\u00e4sserung ausgef\u00fchrt.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-2-medium is-offset-left-1-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-text  wp-block-dbec-core-layout-text--expanded\"><div class=\"layout-column layout-column--text\"><div class=\"wp-block-dbec-core-social-sharing\"><div class=\"social-sharing\" data-subject=\"Hier ist ein Beitrag f\u00fcr Sie: [TITLE]\" data-recipient=\"mail recipient de\" data-body=\"Hier ist ein Beitrag der DB Engineering &#038; Consulting f\u00fcr Sie: [TITLE] unter [LINK]\"><span class=\"social-sharing__label\">Social Sharing<\/span><div class=\"social-sharing__links\"><a class=\"social-sharing__link social-sharing__link--linkedin\" href=\"\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" aria-label=\"Link LinkedIn\"><svg class=\"social-sharing__icon\"><use xlink:href=\"#icon-linked-in\"\/><\/svg><\/a><a class=\"social-sharing__link social-sharing__link--mail\" href=\"\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" aria-label=\"Link Mail\"><svg class=\"social-sharing__icon\"><use xlink:href=\"#icon-mail\"\/><\/svg><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-text  wp-block-dbec-core-layout-text--expanded\"><div class=\"layout-column layout-column--text\">\n<h2 class=\"wp-block-heading headline-h4\">Kontakt<\/h2>\n\n\n<div class=\"contact-person\"><h3 class=\"contact-person__name\">DB Engineering &#038; Consulting<\/h3><div class=\"contact-person__position\">Team Marketing &#038; Kommunikation<\/div><div class=\"contact-person__address\">DB Engineering &#038; Consulting<br \/>\r\nEUREF-Campus 14<br \/>\r\n10829 Berlin<br \/>\r\nDeutschland<\/div><a class=\"contact-person__link-communication\" href=\"mailto:marketing@db-eco.com\"><svg class=\"contact-person__icon-mail\"><use xlink:href=\"#icon-mail\"><\/use><\/svg><span>E-Mail<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-grid  layout-grid layout-grid--outer-margin-small layout-grid--expanded\"><div class=\"grid grid--child-margin-large\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-column  column is-6-small is-6-medium column--expanded\"><div class=\"layout-column\">\n<div class=\"wp-block-dbec-core-layout-linked-items  wp-block-dbec-core-layout-linked-items--expanded\"><section class=\"layout-linked-items\"><div class=\"layout-linked-items__header\"><div class=\"grid\"><div class=\"column is-6-small is-3-medium\"><h2 class=\"layout-linked-items__headline\">Weitere News<\/h2><\/div><div class=\"column is-6-small is-3-medium\"><div class=\"layout-linked-items__wrapper-link layout-linked-items__wrapper-link--top\"><a class=\"layout-linked-items__link\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/news\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\">Zur\u00fcck zur \u00dcbersicht<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"layout-linked-items__inner\"><div class=\"related-posts\"><div class=\"related-posts__post\"><a class=\"base-card\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/aktuelles\/10-jahre-db-ec\/\"><figure class=\"base-card__figure\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"512\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Foto-10-Jahre-fuer-Druck-1-1-768x512.jpeg\" class=\"base-card__image wp-post-image\" alt=\"Die Gesch\u00e4ftsleitung gratuliert herzlich zum 10-j\u00e4hrigen Jahrestag und w\u00fcnscht weiterhin viel Erfolg.\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 1024px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Foto-10-Jahre-fuer-Druck-1-1-768x512.jpeg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Foto-10-Jahre-fuer-Druck-1-1-300x200.jpeg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Foto-10-Jahre-fuer-Druck-1-1-1024x682.jpeg 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Foto-10-Jahre-fuer-Druck-1-1-520x347.jpeg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Foto-10-Jahre-fuer-Druck-1-1.jpeg 1280w\" \/><\/figure><h3 class=\"base-card__title\">10 Jahre DB Engineering &amp; Consulting<\/h3><div class=\"base-card__date\">01.04.2026<\/div><div class=\"base-card__copy\">Von der ersten Skizze bis zur Inbetriebnahme: Seit einem Jahrzehnt b\u00fcndelt die DB E&#038;C Expertise und Leidenschaft f\u00fcr Mobilit\u00e4t \u2013 nicht nur in Deutschland, sondern weltweit. Der zehnj\u00e4hrige Jahrestag am 1. April markiert den Beginn einer besonderen Reise: digital, analog und vor allem gemeinsam.<\/div><\/a><\/div><div class=\"related-posts__post\"><a class=\"base-card\" href=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/de\/aktuelles\/grossauftrag-fuer-rail-baltica-abschnitt-kaunas-polen\/\"><figure class=\"base-card__figure\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"511\" src=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Rail-Baltica-Abschnitt-Kaunas-Polen_Vetragsunterzeichnung-Stefan-Geisperger-768x511.jpg\" class=\"base-card__image wp-post-image\" alt=\"Rail Baltica Abschnitt Kaunas-Polen: Stefan Geisperger bei der Vertragsunterzeichnung\" sizes=\"auto, (min-width: 1330px) calc(((1200px - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 1024px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (2 \/ 6)) + (35px * (2 - 1))), (min-width: 768px) calc((((100vw - 130px) - 35px * 5) * (3 \/ 6)) + (35px * (3 - 1))), calc(100vw - 60px)\" srcset=\"https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Rail-Baltica-Abschnitt-Kaunas-Polen_Vetragsunterzeichnung-Stefan-Geisperger-768x511.jpg 768w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Rail-Baltica-Abschnitt-Kaunas-Polen_Vetragsunterzeichnung-Stefan-Geisperger-300x200.jpg 300w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Rail-Baltica-Abschnitt-Kaunas-Polen_Vetragsunterzeichnung-Stefan-Geisperger-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Rail-Baltica-Abschnitt-Kaunas-Polen_Vetragsunterzeichnung-Stefan-Geisperger-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Rail-Baltica-Abschnitt-Kaunas-Polen_Vetragsunterzeichnung-Stefan-Geisperger-520x346.jpg 520w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Rail-Baltica-Abschnitt-Kaunas-Polen_Vetragsunterzeichnung-Stefan-Geisperger-1280x852.jpg 1280w, https:\/\/db-engineering-consulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Rail-Baltica-Abschnitt-Kaunas-Polen_Vetragsunterzeichnung-Stefan-Geisperger.jpg 1878w\" \/><div class=\"label-reference\" data-image-reference=\"\u017dygimantas Gedvila\"><\/div><\/figure><h3 class=\"base-card__title\">Gro\u00dfauftrag f\u00fcr Rail Baltica Abschnitt Kaunas-Polen<\/h3><div class=\"base-card__date\">13.08.2025<\/div><div class=\"base-card__copy\">DB E&#038;C hat einen bedeutenden neuen Auftrag f\u00fcr das Rail Baltica-Projekt erhalten. Nach acht Jahren intensiver Zusammenarbeit an diesem wegweisenden Projekt erweitert der Vertrag unser langj\u00e4hriges Engagement in diesem strategischen europ\u00e4ischen Infrastrukturvorhaben. Die feierliche Vertragsunterzeichnung fand am 11. 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