Mumbai Metro, Indien
Mumbai ist die am zweitschnellsten wachsende Stadt in Indien. Aktuellen Schätzungen zufolge wird die Einwohnerzahl bis 2030 auf fast 28 Millionen ansteigen und Mumbai unter den bevölkerungsreichsten Metropolregionen der Welt auf Platz 4 bringen. Eine der Folgen des rasanten Wachstums: In den letzten Jahrzehnten konnte der Ausbau der Straßen- und Schieneninfrastruktur in Mumbai nicht mit der steigenden Nachfrage Schritt halten. Deshalb hat die Mumbai Metropolitan Region Development Authority (MMRDA) 2004 einen Masterplan für die Bereitstellung von Nahverkehrsleistungen vorgestellt. Ein neues Schnellbahnsystem soll die Überlastung der Verkehrsinfrastruktur verringern und das Bestandsnetz ergänzen.
Mumbai Metro Line 4
Die Mumbai Metro Line 4 ist eine neue Metrolinie, die Wadala mit Kasarvadavali verbindet. Die 35,26 km lange, zweigleisige Strecke mit insgesamt 30 Stationen ist als Hochbahn ausgeführt und auf U-Trägern aufgeständert.
2019 wurde die Strecke als Line 4A über ein zusätzliches, 2,66 km langes Viadukt bis Gaimukh verlängert; es kamen zwei weitere Stationen hinzu. Das Projekt wurde an ein Konsortium bestehend aus der DB Engineering & Consulting, Hill International und Louis Berger vergeben; hierfür wurde der bestehende Generalunternehmervertrag entsprechend erweitert.
Das Projekte umfasst Hochbauwerke, wie Viadukte, Stationen und Betriebswerke mit angeschlossenen Werkstätten, und Bahnanlagen, wie Gleise, Signalanlagen, Telekommunikationstechnik, Energieversorgung, automatisches Bezahlsystem und Oberleitungsanlagen.
Die neue Metrolinie wird eine schnelle, komfortable, zuverlässige und sichere Verkehrsverbindung von Wadala – Ghatkopar – Mulund – Thane – Kasarvadavali nach Gaimukh unter Einsatz der neuesten CBTC-GoA4-Technologie bieten.
Die Fertigstellung der Mumbai Metro Line 4, ist für den Ausbau der Verkehrskapazitäten von entscheidender Bedeutung. Ziel ist es, mit dem stetigen Bevölkerungswachstum der Stadt Schritt zu halten. Sobald die Strecke voll in Betrieb ist, wird sie täglich 1,22 Millionen Fahrgäste befördern.
Mumbai Metro Lines 10 und 12
Die Mumbai Metro Line 10 von Gaimukh nach Shivaji Chowk (Mira Road) ist als aufgeständerte Strecke geplant, die auf einer Länge von 9,21 km vier Hochbahnstationen miteinander verbindet.
Die Mumbai Metro Line 12 von Kalyan nach Taloja wird ebenfalls als Hochbahn ausgeführt und soll auf einer Gesamtlänge von 20,76 km 17 Stationen miteinander verbinden. Das Betriebswerk soll auf einem 20 ha großen Grundstück in der Nähe der Station Pisarve Depot entstehen.
Die Projekte umfassen Bahnanlagen, wie Gleise, Signalanlagen, Telekommunikationstechnik, Energieversorgung, automatisches Bezahlsystem und Oberleitungsanlagen sowie Hochbauwerke, wie Viadukte, Stationen und Betriebswerke mit angeschlossenen Werkstätten.
Beide Metrolinien sollen mit einer Spurweite von 1435 mm (Normalspur) gebaut und von 3200 mm breiten Fahrzeugen befahren werden und für eine sichere Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h ausgelegt werden.
Die neuen Linien werden den öffentlichen Nahverkehr von Gaimukh nach Shivaji Chowk (Mira Road) und von Kalyan nach Taloja deutlich schneller und sicherer machen; dabei kommt ebenfalls die CBTC-GoA4-Technologie zum Einsatz.
Konsortium übernimmt Rolle des Ingenieurs
Die DB Engineering & Consulting und ihre Konsortialpartner vertreten die Mumbai Metropolitan Region Development Authority (MMRDA) in der Rolle des Ingenieurs, wie im Rahmenvertrag definiert. Die Aufgaben umfassen Gesamtprojektmanagement, Planung, Unterstützung bei der Beschaffung, Baumanagement, Bauüberwachung, Systemintegration, Schnittstellenmanagement, Prüfung und Inbetriebnahme.
Projektdaten im Überblick
Mumbai Metro Line 4
- 26 km aufgeständerte Strecke
- 32 Stationen, davon 6 mit Umsteigemöglichkeit zu verschiedenen anderen Linien der Mumbai Metro
- 1 Betriebswerk mit angeschlossener Werkstatt sowie eine Betriebsleitzentrale (Operations Control Center – OCC) und als Rückfallebene ein sog. Backup Control Center (BCC) in Kasarvadavali
- Normalspur (1435 mm)
- Fahrzeugbreite 3200 mm
- Stromversorgung 25 kV AC aus Oberleitung
- Kommunikationsbasierte Zugsteuerung (Communication-Based Train Control – CBTC) mit Automatisierungsgrad 4 (GoA-4) einschließlich Betrieb innerhalb des Betriebswerks
- Automatisches Bezahlsystem und Bahnsteigtüren
- Stationen
- Energieversorgunganlagen
- Neubaustrecke
- Oberbau: Feste Fahrbahn, Schotteroberbau, Sonderkonstruktion
- Anzahl Gleise: 2
- Streckenlänge: 35,26 km
- Entwurfsgeschwindigkeit: 90 km/h
- Metro
- Streckenlänge: 35,26 km
- Elektrifiziert
- Entwurfsgeschwindigkeit: 90 km/h
- Anzahl Strecken: 1
- Anzahl Gleise: 2
- Anzahl Stationen: 32
- Individuelle Spezifikation: aufgeständerte Metro (Hochbahn)
- Instandsetzungsanlage (vollständige Revision)
- Ausstattung: Instandhaltungs- und Instandsetzungswerk, Mess- und Prüfanlage
- Instandhaltungs- und Instandsetzungswerk (kleinere Instandsetzungsarbeiten)
- Nebengebäude
Mumbai Metro Lines 10 und 12
- 4 Hochbahnstationen (Mumbai Metro Line 10) bzw.
17 Hochbahnstationen (Mumbai Metro Line 12) - Betriebswerk an der Station Pisarve Depot (Mumbai Metro Line 12)
- Normalspur (1435 mm)
- Fahrzeugbreite 3200 mm
- Kommunikationsbasierte Zugsteuerung (Communication-Based Train Control – CBTC) mit Automatisierungsgrad 4 (GoA-4) einschließlich Betrieb innerhalb des Betriebswerks
- Automatisches Bezahlsystem und Bahnsteigtüren
- Neubaustrecke
- Streckenlänge: 9,21 km (Mumbai Metro Line 10) bzw. 20,76 km (Mumbai Metro Line 12)
- Oberbau: Feste Fahrbahn, Schotteroberbau, Sonderkonstruktion
- Anzahl Gleise: 2
- Entwurfsgeschwindigkeit: 90 km/h
- Metro
- Entwurfsgeschwindigkeit: 90 km/h
- Anzahl Strecken: 1
- Anzahl Gleise: 2
- Individuelle Spezifikation: aufgeständerte Metro (Hochbahn)
- Instandhaltungs- und Instandsetzungswerk
- Nebengebäude
Leistungen für die Metro Lines 4, 10 und 12:
- Generalberatung, d. h. alle Aspekte der Projektumsetzung vom Konzept bis zur Inbetriebnahme
- Erstellung von Lastenheften, Bewertung von Angeboten, Prüfung der Ausführungsplanung und Überwachung von Herstellung, Einbau, Prüfung und Inbetriebnahme der Bahnanlagen bis zur Erteilung der CMRS-Sicherheitszertifizierung für den Personenverkehr
- Generalberatung und Projektmanagement-Unterstützung für den Auftraggeber in technischen, organisatorischen und vertraglichen Fragen im Zusammenhang mit der Generalberatung für die Metro in den folgenden Phasen:
- Entwurfsplanung und Ausschreibungsunterstützung
- Überprüfung der Ausführungsplanung
- Bauüberwachung
- Fahrzeuge
- Bahnstromversorgung
- Signal- und Telekommunikationstechnik
- Qualitätskontrolle
- Prüfung und Inbetriebnahme
- Betriebs- und Instandhaltungsunterstützung (Mumbai Metro Line 4)
- Erbringung aller oben genannten Dienstleistungen im Rahmen eines Konsortialvertrags
