Das Vorhaben „Umbau oberer Bahnhof Doberlug-Kirchhain“ ist ein weiterer Schritt zur Realisierung einer durchgängigen Geschwindigkeit von 200 km/h auf der Strecke Berlin-Elsterwerda und ordnet sich in das Gesamtkonzept der Strecke und der Fahrzeitverkürzung zwischen Berlin und Dresden ein. Der Planungsabschnitt Doberlug-Kirchhain besteht aus ca. 5 km Fernbahn-Strecke und dem Turmbahnhof Doberlug-Kirchhain. Der Turmbahnhof gliedert sich in einen oberen Bahnhof für die Strecke Berlin- Dresden und einen unteren Bahnhof für die Strecke Halle-Guben. Aufgrund der erforderlichen Absenkung der unteren Strecke Halle-Guben ergibt sich ein zusätzlicher Umbaubereich von ca. 1 km der zweigleisigen Fernbahnstrecke. Das Projekt wurde in den unterschiedlichen Leistungsphasen in der BIM-Methodik geplant.
Projektdaten
- Bauliche Maßnahmen zur Erhöhung der Streckengeschwindigkeit auf 200 km/h
- Erneuerung des Kreuzungsbauwerkes und Anpassung des Streckenabschnittes Berlin-Dresden gemäß Trassierungsentwurf und Anpassung der Strecke Halle-Guben im Umbaubereich des Kreuzungsbauwerkes
- Erneuerung der Verkehrsstation Doberlug-Kirchhain
- Verkehrswege Straße
- Art: Bundesstraße, Verbindungsstraße
- Verkehrsanlagen Schiene
- Kabeltiefbau
- Entwässerung
- Oberbau/ Tiefbau
- Schotter
- Anzahl Gleise: 2
- Länge der Strecke: ca. 5 km Strecke Berlin-Dresden, ca. 1 km Strecke Halle-Guben
- Entwurfsgeschwindigkeit: 200 km/h (Strecke Berlin-Dresden), 120 km/h Halle-Guben
- Verkehrstyp: Personenverkehr, Güterverkehr
- Verkehrsstation
- Projekttyp: Ersatzneubau
- Bahnhofstyp: Regionalbahnhof
- Anzahl Bahnsteigkanten: 4
- Anzahl Reisende/Tag: 2250
- Geplantes Objekt: Bahnsteiganlage und Zuwegungen
- Schalthäuser
- Technische Gebäudeausrüstung
- Anlagen: Fernmelde- und Installationstechnische Anlagen
- Maschinentechnische Anlagen
- Anlagen: 4 Aufzüge
- Ausbaustrecke
- Länge der Strecke: 5 km
- Elektrifiziert
- Entwurfsgeschwindigkeit: 200 km/h
- Anzahl Gleise: 2
- Anzahl der Haltepunkte: 1
- Brücke
- Anzahl der Brücken: 6
- Projekttyp: Ersatzneubau
- Bauart: Stahlbeton, Stahl
- Brückenart: Rahmenbrücke, Stahlstrog
- Anzahl der beplanten Gleise/Spuren: 2
- European Train Control Systems (ETCS)
- Oberleitung
- Projekttyp: Ersatzneubau
- Bauart: Regelbauform
- Länge der Strecke: 5 km
- Anzahl Brücken/Tunnel: 6
- Zugelassene Geschwindigkeit: 200 km/h
- Bauart: Einzelmastbauweise
- Anzahl Gleise: 2
- Beleuchtungsanlagen
- Geotechnik
- Baugrunduntersuchung, Gründungsberatung, Geotechnische Beratung
- Vermessung
- Vermessung: Grundlagenvermessung, Entwurfsvermessung,
- Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV)
Leistungsumfang
- BIM-Planung für folgende Gewerke
- Verkehrsanlagen
- Ingenieurbauwerke
- Tragwerksplanung
- Technische Streckenausrüstung (LST, OLA, 50Hz, TK)
- Maschinentechnische Anlagen (MTA)
- Hochbau
- Vermessung und BIM-Bestandsmodellerstellung
- Baugrundberatung mit Baugrunduntersuchung
