Standortumbau Königsborn

Der Standort Königsborn in Biederitz ist ein historisch gewachsener und zentraler Bestandteil der DB Bahnbau Gruppe. Hier werden seit jeher Gleisbaumaschinen und Lokomotiven gewartet, repariert und instand gehalten. Mit seiner gewerkeübergreifenden Arbeitsweise hat sich der Standort zu einer bedeutenden Drehscheibe im Netzwerk des Unternehmens entwickelt. Doch die Anforderungen der letzten Jahre haben gezeigt, dass die bestehenden technischen Anlagen und Infrastrukturen den heutigen und zukünftigen Herausforderungen nicht mehr gewachsen sind. Veraltete Technik, ein hoher Instandhaltungsrückstand und begrenzte Kapazitäten erschweren den Betrieb bei gleichzeitig wachsendem Arbeitsaufkommen. 

Vor diesem Hintergrund wurde ein umfassendes Modernisierungs- und Umgestaltungskonzept entwickelt, das insgesamt acht Teilprojekte umfasst. Hierbei begleitet die DB Engineering & Consulting das Projekt mit umfassender Expertise und arbeitet eng mit den beteiligten Bauunternehmen zusammen. Ziel ist es, Königsborn zu einem modernen und leistungsstarken Werkstandort zu transformieren.  

Im Mittelpunkt des Projekts steht der Neubau einer modernen Werkstatt für die schwere Instandhaltung des Eisenbahnfahrzeugparks der DB Bahnbau Gruppe. In den Seitenschiffen der großen Halle entstehen zusätzliche Komponenten und Nebenwerkstätten sowie Verwaltungs- und Sozialbereiche, die den Mitarbeitenden optimale Arbeitsbedingungen bieten. Ergänzend dazu wird eine neue Waschhalle errichtet, die die Reinigung von Zügen unterschiedlicher Baureihen ermöglicht. Hierfür wird die bestehende Reinigungsanlage zurückgebaut.  

Ein weiterer wesentlicher Bestandteil der Neugestaltung ist der Neubau eines Zentrallagers. Dieses Lager wird die bisher auf sieben Teillager und 26 Standorte verteilten Materialien an einem zentralen Ort zusammenführen. Auf einer kompakten Außenlagerfläche sowie in einem modernen Stahllager werden künftig alle für die Instandhaltung benötigten Güter und Ersatzteile effizient vorgehalten. Dieser Schritt trägt nicht nur zu einer besseren Logistik bei, sondern erhöht auch die betriebliche Effizienz deutlich. 

Um die Betriebsabläufe weiter zu optimieren, werden auch die Gleisanlagen umfassend modernisiert. Basierend auf detaillierten Vermessungsergebnissen wurde ein neues gleisgeometrisches Projekt entwickelt, das nicht nur effizientes Rangieren ermöglicht, sondern auch Rangierwege und Verkehrswege integriert, um die Erreichbarkeit aller Arbeitsstätten zu gewährleisten. Sämtliche Straßen, Wege und Plätze werden dabei in einem harmonisierten Gesamtkonzept neu gestaltet. Die bestehende Infrastruktur, einschließlich Leitungen und Rampen, wird entweder gesichert, umverlegt oder vollständig neu aufgebaut. 

Ohne diese Modernisierungsmaßnahmen würde der Betrieb in Königsborn erheblich eingeschränkt bleiben. Mit der Umsetzung entsteht ein moderner, leistungsfähiger Standort, der den zukünftigen Anforderungen der Bahnbranche gerecht wird und gleichzeitig eine nachhaltige Grundlage für kommende Herausforderungen bietet. 

Projektdaten

• Modernisierung einer bestehenden Strecke 
  • Oberbau: Schotter 
  • Anzahl Gleise: 45 
  • Länge der Strecke: 14,20 km 
  • Verkehrstyp: Güterverkehr 
• Bau einer neuen Werkstatt für Maschinentechnik mit Waschhalle 
• Bau eines neues Zentrallagers 
• Bau einer neuen Tiefbauhalle 
• Änderung der Gleisinfrastruktur 

Leistungsumfang

• Gewerk Hochbau inkl. Tragwerksplanung – Lph 1, 2, 3, 4, 6, 7 sowie Teilleistung Lph 5 
• Gewerk Verkehrsanlagen – Lph 1, 2, 3, 4, 6, 7 sowie Teilleistung Lph 5 
• Gewerk technische Ausrüstung (TGA, TK, EEA, HLS, Förderanlagen, Nutzungsspezifische Anlagen) – Lph 1, 2, 3, 4, 6, 7 sowie Teilleistung Lph 5 
• BIM Planung LoD 300