Bahnprojekt Stuttgart-Ulm

Neuordnung des Eisenbahnknotens Stuttgart mit Umbau des Kopfbahnhofs Stuttgart Hauptbahnhof in den unterirdischen Durchgangsbahnhof Stuttgart 21 und Neubaustrecke Wendlingen–Ulm mit Anbindung des Stuttgarter Flughafens.

• Bahnknoten Stuttgart
  • 4 Bahnhöfe, 18 Brücken,
  • 57 km Strecke mit 33 km Tunnel
• Neubaustrecke Wendlingen–Ulm
  • 59,6 km Strecke mit 30 km Tunnel
  • 37 Brücken, 250 km/h Höchstgeschwindigkeit
• Fernbahntunnel
  • mit unterirdischer Bahnhofshalle
  • 4 Bahnsteige 420 m, 8 Gleise

Leistungsumfang

In verschiedenen Planfeststellungsabschnitten: Geodätische Leistungen, Objektplanung Verkehrsanlagen und Ingenieurbauwerke, Tragwerksplanung, Fachplanungen Bahntechnische Ausrüstung, Umweltplanung, Baubetriebsplanung, Leistungen des Bauvorlageberechtigten nach VVBau / VVBau-STE, Gutachterliche Plan- und Abnahmeprüfung nach VVBau-STE, Bauaufsichtliche, Eisenbahnbetriebliche und Fachtechnische Bauüberwachung Gesamtplanung und Planungskoordination für den Rückbau des Gleisvorfelds Stuttgart Hauptbahnhof nach Inbetriebnahme S21.