Dreigleisiger Ausbau Emmerich – Oberhausen

Die Ausbaustrecke 46/2 (ABS) Emmerich – Oberhausen (umgangssprachlich „Betuwe-Linie“) ist ein Teilstück des bedeutenden europäischen Güterverkehrskorridors von Rotterdam nach Genua und verbindet die niederländischen Nordseehäfen mit dem westlichen Ruhrgebiet. Durch die stetig wachsenden Verkehrsströme auf der Nord-Süd-Achse hat die Strecke die Grenze ihrer Leistungsfähigkeit erreicht. Ein durchgehender mindestens dreigleisiger Ausbau der bestehenden Strecke und die Modernisierung der anknüpfenden Infrastrukturen soll die Leistungsfähigkeit auf dem Streckenabschnitt Oberhausen – Emmerich – Landesgrenze D/NL erhöhen.

Es wurden insgesamt zwölf Planfeststellungsabschnitte gebildet, die fünf Bauabschnitten entsprechen. In diesen sind mehrere Maßnahmen in unterschiedlichen Umsetzungsphasen vorgesehen. Bereits vor dem Bau des dritten Gleises wurde die Leit- und Sicherungstechnik durch den Bau eines neuen Elektronischen Stellwerks (ESTW) modernisiert. Dazu kommen Maßnahmen im Eisenbahnknoten Oberhausen, die Erneuerung des Stromsystemwechsels an der Grenze zu den Niederlanden sowie die Ausrüstung der Strecke mit ETCS. Durch eine Blockverdichtung können mehr Züge in kürzeren Abständen die Strecke befahren. Brückenbauwerke müssen angepasst oder neu errichtet werden. Sie ersetzen die bestehenden Bahnübergänge, die beseitigt werden. 12 der 15 Bahnhöfe und Haltepunkte entlang der Strecke werden umgebaut.

Im Netz der Deutschen Bahn AG hat die Strecke eine herausragende Funktion für den internationalen Reise- und Güterverkehr, insbesondere als Bestandteil des Güterverkehrskorridors Rotterdam-Genua, der auf einer Länge von rund 1.300 km von den großen Nordseehäfen Antwerpen, Rotterdam und Amsterdam zu den norditalienischen Mittelmeerhäfen führt.